锐评 | 汽车行业网络乱象该“刹车”了

刹车，终于踩下——工业和信息化部等六部门近日联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动。

简而言之，本次专项活动剑指行业三大乱象：黑公关、虚假测评与“口水战”。黑公关通过制作虚假内容等方式赚取流量和商业利益，更有甚者要挟企业提供“保护费”。“吹牛术”则表现为对汽车性能、电池质量、销售状况等的夸大其词。“口水战”下，恶意抹黑竞争对手成拿手好戏，甚至有汽车企业高管利用自身影响力在网上“拉踩”引战。

今年来，有关乱象更有加剧之势。比如，某国内头部汽车自媒体平台测试方法、评价标准和结果分析不止一次遭到诟病，本应是一把客观公正尺子的测评，沦为绑架车企“投广告”“搞公关”的大棒。又如，一些网络账号刻意煽动对立，制造虚假矛盾，鼓吹零和博弈，尤其是将外资车企和国产车企置于对立面，吸引眼球赚取流量。

讽刺的是，这些乱象的操盘手总爱披着“理中客”的外衣。他们深谙“流量密码”，用似是而非的标题制造冲突，拿片面的数据放大矛盾，打着“为消费者发声”的旗号，实则让公众陷入信息迷雾难以辨别真伪。

新能源汽车产业是战略性新兴产业，新能源汽车技术革命是我们实现“弯道超车”的重要机遇。围绕新能源汽车的网络歪风，损害消费者权益，损害企业形象，造成恶性竞争，绝无益于产业发展，必须快速刹住。

此番专项整治直击痛点，精准点穴，给所有参与者敲响了警钟：靠踩同行博出位的时代该结束了，用情绪代替事实的套路行不通了，把消费者当韭菜割的生意做不长了。

整治不是终点，也不可能毕其功于一役，更须建立长效的防护网。如何堵漏洞，提高违法成本；如何疏通渠道，鼓励第三方机构建立透明的评价标准；如何更好地引导企业回归竞争本质等，还须监管不断发力，为失控的汽车行业网络乱象装上更坚固的“刹车片”——我国汽车产业正站在从跟跑到领跑的关键节点，需要的不是“窝里斗”的内耗，而是“一起跑”的合力。

编辑 白珊珊 审读 吴诗敏 二审 王雯 三审 詹婉容