广深港机场扩容升级 粤港澳大湾区联通全球再提速

//这是10月24日拍摄的广州白云机场T3航站楼廊桥。10月30日，广州白云国际机场T3航站楼和第五跑道正式投运，开启“五条跑道+三座航站楼”运行，成为中国民航首个拥有五条商用跑道的机场。(新华社记者 邓华 摄)

深圳宝安国际机场第三跑道近日正式投运，粤港澳大湾区机场群运行的跑道由此增至15条，成为全球机场跑道密度最高的区域之一。

今年以来，以广州、深圳、香港三大国际机场为核心的粤港澳大湾区机场群持续扩容升级。9月，投资约129亿港元扩建的香港国际机场二号客运大楼首阶段启用；10月，广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道正式投运，成为中国民航首个拥有5条商用跑道的机场；11月29日，深圳机场全面迈入“三跑道时代”，新投运的第三跑道全长3600米，可满足各类大型客机的起降需求。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》将“建设世界级机场群”列为基础设施互联互通的核心任务之一，目标直指打造“一流湾区和世界级城市群”。广东省《交通运输高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》也明确提出携手港澳打造世界级机场群，构建“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈。国际机场协会（ACI）预测，到2035年粤港澳大湾区航空客运需求量将达4.2亿人次，而广深港三大枢纽的远期规划总容量与这一需求精准匹配。

综合开发研究院（中国·深圳）物流与供应链管理研究所所长王国文表示，新增的跑道和航站楼资源有力推动了大湾区航线网络从“广覆盖”向“高密度、高质量”升级，折射出大湾区城市群活力提升、对外开放扩大及城市经济稳中向好的发展态势。

2024年，粤港澳大湾区经济总量为14.79万亿元，大湾区外贸总额占全国近五分之一。庞大的经济体量和活跃的对外交往，催生巨量的航空出行与物流需求。同时，大湾区集聚了包括电子信息、生物医药、新能源汽车、跨境电商等大量高附加值产业，对时效性要求极强。

粤港澳大湾区机场群运输规模位居全球湾区机场群前列，拥有广州、深圳、香港三座枢纽机场，珠海、澳门两座干线机场，以及惠州、佛山两座支线机场，航线网络遍及全球200多个城市。2024年，大湾区7座机场旅客总吞吐量突破2亿人次。

民航专家表示，扩容后的大湾区机场群，凭借更充足的宽体机位、更优化的中转流程、更便捷的联运服务，将吸引国际主流航空公司对大湾区开辟和加密航线，服务于国家高水平对外开放。此外，大湾区机场群的扩容升级显著提高了机场货运能力，这直接关系到产业链的响应速度和供应链的韧性，为大湾区“制造业当家”和“买全球、卖全球”的贸易格局修筑“快速通道”。