小米、理想、蔚来等集体改口：“智驾”功能更名为“辅助驾驶”

多家车企宣传话术变谨慎

近日，记者走访了深圳、太原等城市的理想、蔚来、小米、阿维塔、小鹏与鸿蒙智行六家品牌门店获悉，各车企门店相关销售人员宣传话术整体表达变得谨慎，其中部分车企品牌转向强调其他卖点，仅在用户主动提问时才会就辅助驾驶展开相关说明。

工信部：严禁车企夸大和虚假宣传智驾

车企集体回归冷静

今年以来，工信部多次对“自动驾驶”“自动泊车”“城市NOA”等用语作出澄清，要求企业严格区分功能测试阶段与实际开放区域。

4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议强调，汽车生产企业需明确系统功能边界和安全响应措施，禁止夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实承担生产一致性和质量安全主体责任，提升智能网联汽车产品安全水平。

有消息称，工信部提出多项强制性要求，对整顿智能辅助驾驶传播与使用的乱象态度明确。

在车企积极拥抱智驾的热潮之下，出现了“脱手驾驶”“智驾如老司机”等传播术语。有些车企的CEO和创始人亲自直播智驾，以“全程零接管”等表述来展示车辆的智能驾驶能力。不仅如此，智能辅助驾驶的责任边界模糊，也让消费者与车企发生扯不清的纠纷。

如今，监管环境的收紧，促使车企回归理性，让各路玩家需要从“炫技”转向聚焦安全性、聚焦真实场景体验实力、聚焦汽车产品的核心底层竞争力。