这座超大城市要建“换电之城”！500多万辆电单车可望不再充电了

深圳新闻网

03-27 11:30

摘要

深圳街头巷尾随处可见的电动车，早已成为这座城市的毛细血管。全市500多万辆的庞大保有量，意味着平均每3个深圳人中就有1人以此为代步工具。但便利背后暗藏危机，传统充电方式存在诸多安全隐患，如私拉乱接电线、入户充电等违规行为屡禁不止，导致火灾事故频发。

当充电焦虑遇上深圳速度，
“以换代充”的新模式悄然铺开，
近日深圳宣布
将建设首个“换电之城”。

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在福田智慧换电公园里，AI换电柜如同未来驿站，扫码开柜、取出满电电池给自己车换上、把亏电电池放入柜中，90秒即可完成。

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▲福田智慧换电公园

90秒满血复活 

换电柜如何化身“电池急救侠”

90秒仪式感里，藏着集中管理、智能监控的硬核科技。
从产业发展的角度来看，深圳打造“换电之城”，正掀起产业链的“军备竞赛”。换电模式的推广促使电池研发企业、换电设施制造商、智能管理系统开发商等上下游企业协同创新。
例如比亚迪电池全生命周期云智控技术，实现了电池从制造到回收的数字化管理闭环；深圳开鸿数字产业发展有限公司研发了开源鸿蒙产业生态协同与智慧交通人车路场景的新技术，实现人、车、桩、柜、杆全要素协同。产业链上下游企业如同超级英雄集结，在电池回收、梯次利用等赛道展开创新竞速。

实现“换电自由” 

一换一放中助力碳中和

对于市民来说，换电模式带来的便利性不言而喻。
以往，电动自行车用户需要长时间等待充电完成，且充电过程受限于场所与设备。而换电站的广泛布局，让用户只需在附近站点一换一放，即可瞬间“满血复活”，极大节省了时间成本，提高了出行效率。
电动自行车作为绿色交通工具的代表，换电模式的普及将进一步提高其使用频率，降低碳排放，改善城市空气质量。这与深圳打造可持续发展先锋城市的目标高度契合，有助于深圳在绿色交通领域树立典范，为全国乃至全球城市的可持续发展提供宝贵经验与借鉴。

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▲坪山街道招商花园换电站

以坪山区为例，该区已全面开展电动车充换电设施示范点和换电柜建设，换电设施已有153个，分布在辖区6个街道103个点位。此外，嘟嘟换电在深圳已建成1300个点位2600个换电柜，1万个换电仓，覆盖罗湖、福田、南山、宝安、龙华、坪山等区域。
而中国铁塔旗下的“铁塔换电”也积极在深圳布局换电柜建设、运营。截至2023年年底，铁塔换电在深圳已设立1000个点位2000个换电柜。今年2万个换电仓的建设计划，将让“换电自由”从蓝图变为现实。

暗礁与风浪

 以标准化破解困局

然而，要实现“换电之城”的目标，仍面临诸多挑战。
如换电设施的建设需要大量的资金投入和土地资源，如何合理规划布局、确保设施的安全可靠运行是关键。同时，改变传统的充电习惯并非一蹴而就，换电模式的推广还需要得到广大市民的认可和支持，一些市民担心自己买来的新电池换成旧电池，会影响使用性能，而且对换来的电池的安全性也存在疑虑；企业如何保障充电柜的安全也是一个重要问题，在网络上稍加搜索，即可发现换电柜冒烟起火的案件屡见不鲜。换电柜运营企业必须主动承担起安全管理的责任，确保用户在享受便利的同时，也能享受到安全的服务。同时，相关部门也应加强对换电柜安全的监管，制定和完善相关标准，以保障换电柜的安全运行。
值得高兴的是，深圳确实是有备而来。2023年7月1日，深圳市地方标准《电动自行车集中充电设施建设及运营管理规范》（DB4403/T 344-2023）正式实施，该标准首次提出运营管理要求和智能监控要求。2024年10月25日，深圳市市场监管局召开标准宣贯会，推动GB 43854-2024等强制标准落地，要求换电柜配备烟感检测、远程断电等功能，并具备实时监控能力，保障换电柜安全运行。
在电动自行车保有量不断增加的大背景下，深圳建设“换电之城”无疑是一项具有前瞻性、创新性和现实意义的战略举措。在深南大道的车流中，换电站的指示灯如同星辰闪烁。
这座城市正在证明，创新不是实验室里的数据模拟，而是街头巷尾的场景改变。当第20000个换电仓落地时，深圳或将打开“未来城市”的动能之匙。

来源：察理思特

作者：胡津玮

编辑：梁煖、吴俊霞、刘嘉泳

校审：施冰冰、王容

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