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“从西丽湖到深圳大学的地铁要通车了，你知道吧？”这几天，南山片区的小伙伴们一见面，如果不聊两句关于7号线二期通车的事情，好像自己就不city了。
“平时早高峰20分钟起步的路程，以后只要5分钟，上班可就方便多了！”说起7号线二期即将上线，小伙伴满是期待。
▲线路示意图
作为南山区内部联系的重要纽带，以及深港合作区与西丽湖国际科教城之间的关键城市轨道交通线路，7号线二期由一期终点西丽湖站引出，沿丽水路、学苑大道敷设，全长约2.28km，设北大站和深大丽湖站（原学府医院站）2座。7号线二期进一步加强了西丽高校间的交流，也为前往深大总医院就医和工作的医患人员提供更加便捷的交通条件，进一步缓解周边片区的交通压力。
“妈妈再也不用担心我被堵路上了！”“再也不用早起赶公交了！”……这是一条什么样的“宝藏线路”？
超前设计
新型管理模式试点让精彩与众不同
新颖的造型、便捷的换乘、贴心的服务……除此以外，7号线二期还有哪些与众不同的地方呢？
车站群组化、少人值守管理模式试点是本项目不得不提的一大亮点！
▲北大站效果图
大家肯定都乘过地铁，值班员接车、外勤员巡查，穿着各式各样制服的工作人员来回穿梭、繁忙作业的场景大家一定印象深刻。
不好意思！在7号线二期，这些都没有！这条线路采用了车站群组化、少人值守管理模式。所以你看到的场景是静悄悄的车站站台，寥寥无几的工作人员。
好奇的人可能要问，这是什么操作，能保证车站正常运营吗？
▲深大丽湖站效果图
答案是肯定的。过去，大部分车站采用的是“按自然站设消防控制室+24h值班”的管理方式，“四班三运转”的工时制度，每站需配置工作人员二十余人。如今，随着科技发展，设备更加的智能和可靠，车站管理的自动化程度越来越高，为新的管理模式出现提供了基础。
说干就干。项目组查阅了大量的国内外设计案例，最终在7号线二期采用“仅在中心站设消防控制室+24h值班”的群组管理模式，以实现消防及日常活动的统一监控和管理。类似于，将2~5座车站拉进一个“微信群”，选择其中一座车站作为中心站，其他车站作为分控站，分控站随时在群里告知火警、故障、监控、反馈等信息，由中心站汇总信息并安排值班人员处理，减少人力成本。
▲管理模式架构图
本项目可减少工作人员约3~4人/公里，有效降低运营成本，实现提质增效的目标。
贴心关怀
消防设计破局让安全时刻在线
项目的复杂性，注定这绝非一个简单的站点设计，应是集散空间、娱乐空间、休闲空间等功能的聚合共生体，一个依于交通站点的多维复合空间。
“面对大量的人流，车站的设计必须确保在火灾发生时，能够高效地疏散乘客，避免拥堵和混乱。车站群组化、少人值守管理模式好处虽多，需解决的问题也很多，最典型也是最棘手的问题就是国内尚无车站群组化消防设计经验，这个问题不解决，一切设想都是空谈。”深圳市市政设计研究院有限公司（以下简称“深圳市政院”）首席专家靳守杰说道。
问题的解决就是努力方向。7号线二期作为全国首个采用群组车站消防系统联动的车站，没有经验可参考，没有案例可借鉴，一切都要“摸着石头过河”。为了解决这个难题，项目组青年们不等不靠，开始进行车站群组化消防设计专题研究，反复验证结论可行性并与相关部门沟通。在此基础上，先后就“如何制定合理的设计依据”以及“如何将安全、救援等应急措施综合考虑进设计方案中”召开专家咨询会，最终确定了“合并消防控制室的设计理论依据”和“群组车站划分原则”，实现了国内车站群组化消防设计“零”的突破。会后，相关主管政府部门专门召开联合审查会，提炼总结7号线二期车站群组化消防设计要点，供业内参考，对未来消防系统的设计具有重要意义。
▲消防系统运行图
现如今，群组车站消防系统不仅满足了所有的安全标准，还具备了高效的联动和疏散能力。群组化管理地铁车站的投入使用后，乘客的安全得到了有效保障，车站的运行也更加顺畅。
用心做事
丰富城建设计经验让品质超有保障
奋斗是青春最亮丽的底色。深圳市政院是多条地铁线路的勘察设计总承包单位，在这里有一群年轻人，活跃在设计施工一线，他们不仅是项目设计的“操盘手”，还是质量管控的“把关人”，更是保障安全的“先锋队”，他们坚守在平凡的工作岗位上，用青春和汗水将“蓝图”照进现实，在平凡岗位上书写着美丽的人生故事。
其中，不得不提的一位青年骨干是潘荣平，现任7号线二期工程执行总体。
▲潘荣平
“记得刚工作时，师父告诉我，‘把简单的事情做好就是不简单，把平凡的事情做好就是不平凡’。负责7号线二期工程以来，我常在办公室里处理设计难题，同事们开玩笑地说我那片办公室的灯是‘长明灯’。” 回忆起设计期间的艰辛，潘荣平感慨地说道。
正是凭借这股不服输、肯吃苦、能钻研的劲头，不到40岁的潘荣平已经成为深圳市政院的轨道技术骨干，他先后参与深圳地铁1号线续建、5号线二期等重点工程十余项，获发明专利2项、国家级行业奖1项、省级行业奖2项，市级行业奖10项，是公司在地铁设计方面的“顶梁柱”。
地铁是人与人之间的交流平台，对于一座城市而言，地铁不仅是交通载体，更是一座城市的人文表征与文化容器。
相信7号线二期
将显著改善南山片区公共交通出行环境
促进文化繁荣
为深圳注入新的发展活力
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