南方日报：深圳外贸 再攀高峰

日前，海关总署发布数据，2024年1至2月，我国货物贸易总值6.61万亿元，同比增长8.7%；其中，出口3.75万亿元，增长10.3%；进口2.86万亿元，增长6.7%，三项数据均明显高于市场预期。

中国外贸看广东。日前，深圳、东莞、江门、中山、广州等珠三角城市，接连发布1—2月进出口开门红信息，仅深圳、东莞和广州3市，外贸进出口占全省比重超过75%，深圳更是以超广东外贸进出口规模的一半，机电和劳动密集型产品分别实现两位数、三位数增长，彰显出强大的进出引擎作用，展现出大湾区经济强大韧性。

外贸是拉动经济增长的重要引擎，是联结国内国际双循环的重要枢纽。商务部研究院研究员白明表示，“深圳在对外贸易转型升级中起步比较早，善于抢抓国际市场机会，为其他外贸城市做出很好的先行示范作用。”

从全国层面上看，1—2月，外贸大省进出口回暖是普遍现象。在已公布数据的外贸十强省份中，除上海外，其余9个省外贸同比正增长。

粤苏川浙四座外贸大省进出口均实现两位数增长，进出口规模占全国外贸进出口48%，是中国进出口开局超预期的重要支撑，生动诠释“经济大省挑大梁”。

外贸大市，又是支撑外贸大省进出口主要支撑。无论是广东还是江苏抑或浙江，强劲的进出口态势背后，是一个个实力强劲的外贸大市。

以2023年为例，中国出口十强城市中，分别是上海、深圳、北京、苏州、东莞、宁波、广州、厦门、青岛和杭州，主要分布在广东、浙江、江苏、山东几个外贸大省。数据显示，1—2月，苏州市进出口总值3880.2亿元，比去年同期增长13.5%，分别占到全国、江苏省外贸的5.9%、45.6%，接近江苏的半壁江山。

但在广东，深圳在外贸领域的存在感，比苏州在江苏更为耀眼。1—2个月，深圳进出口6751.8亿元，同比增长45%，规模创历史同期新高，进出口总额占广东及全国比重分别为50.1%和10.2%，占全省及全国进出口总额的比重分别较去年同期提升7.2个百分点和2.5个百分点。在原有超大规模进出口体量基础上，增速和比重继续大步向前，是深圳1—2月进出口表现最大的亮点。

 “人民需要什么，我们就造什么”，这是网络中表达中国工业制造实力强大的一个梗。回顾改革开放以来，深圳制造商品已从早期的服装鞋帽到智能手机、无人机，再到现在的新能源汽车。这是一条循序渐进的产业升级之路，也是一条国产替代之路，更是国货升级出海之路。

顺风顺水好行船，但如何开好顶风船，既考验能力定力，更考验胆量智慧。

近年来，中美贸易摩擦频现，多家深圳高科技公司纳入美国制裁名单。深圳与时俱进调整产品结构，再度踏上时代风口。去年，深圳以锂离子蓄电池、电动载人汽车、太阳能电池为代表的外贸产品在海外持续走俏。

数据显示，2023年深圳市进出口3.87万亿元，增长5.9%，规模创历史新高，居内地城市第2位；其中出口2.46万亿元，增长12.5%，规模连续31年居内地城市首位。比亚迪一举超过新能源车企明星特斯拉，登顶全球新能源汽车销冠。

再看今年1—2月深圳外贸出口数据，体现为机电产品和劳密产品双增长的态势。其中，含手机、电脑、家用电器在内机电产品出口2955亿元，增长30.2%，占同期深圳出口总值的66.9%。劳动密集型产品出口658.2亿元，增长1.6倍，占14.9%。

国家高端智库CDI研究员宋丁接受记者采访表示，“深圳1—2月份进出口大增，成绩来之不易。首先，深圳已连续30年以上是全国进出口前列大市，营商环境非常稳健。其次，虽然国内大量服装鞋帽企业搬去东南亚，但其上下游很多原材料、半产品等，东南亚本地还不能生产，需要从粤港澳大湾区尤其是深圳进口。”

从城市看，深圳是广东外贸格局中当之无愧的“老大”。若把研究的“放大镜”调整背焦，可以看到另一张清晰面孔——民营企业。

查阅粤苏川浙四省外贸数据不难发现，民营企业并不像外界认为的“信心不足”，而是持续巩固在进出口领域的主导地位。

广东方面，1—2月，广东民营企业进出口8597.7亿元，增长38.9%，占广东进出口总值的63.8%，较去年同期提升6.4个百分点。

再看深圳，1—2月深圳民营企业进出口4836亿元，增长72.4%，占深圳进出口总值的71.6%，比重较去年同期提升11.4个百分点。对比来看，同期外商投资企业进出口1591.8亿元，增长1.8%，占23.6%；国有企业进出口314.6亿元，增长12%。

民营企业，依旧是深圳外贸增长最主要推动力。在被认为国企实力更强的广州，民营企业在进出口增速和比重上同样分量十足。1—2月，广州市民营企业、外商投资企业、国有企业进出口额分别增长15.2%、2.8%和4.2%。其中民营企业进出口贸易额超870亿元，占全市外贸比重超五成。

中国对外经济贸易统计学会副会长兼贸易数字化专委会主任邵宏华表示，随着美国逐渐进入降息周期加上补库存周期开启，海外需求企稳复苏，深圳企业需抓住外贸周期性机会，加快市场多元化和客户多元化的步伐，更多利用贸易数字化工具和方法，不断进行数字化转型升级，顺应新全球化和数字化大趋势，把握新一轮企业出海红利。

作为一座因改革开放而生，因改革开放而强城市，创新与竞争，早已经写入了深圳的DNA。

经过多年来对进出口营商环境优化，深圳已形成从港口到海关再到政府各部门合力打造支持外贸发展的生态系统。

去年以来，深圳海关致力加快壮大优质外贸主体，培育外贸新动能，将纳税百强、专精特新“小巨人”等企业纳入“AEO企业培育池”，挖掘AEO企业新增量，建立从制造业单项冠军、“独角兽”到上下游配套企业的多层级分批次信用培育梯队。

 “深圳1—2月进出口增长，很大程度得益于以比亚迪为代表的新能源汽车产品出口，汽车产业发展同时可以带动更多相关产业发展，其次是移动通信产业的恢复。”白明分析。

数据显示，今年1—2月，比亚迪出口新能源汽车3.67万台，同比增长47.22%，覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市。“我们企业应用AEO的身份成功加入‘白名单’后，设备到达后第一时间完成查验并投用，为抢占市场赢得更多时间。”比亚迪汽车工业有限公司关务部经理刘锋表示。

3月20日，随着一声火车汽笛长鸣，满载货物的列车从广东佛山官窑铁路货场顺利启程，奔赴深圳港盐田港区。这标志着“佛山官窑—深圳盐田”海铁联运班列正式开通。

这一举措将盐田港区功能和服务延伸到内陆货源地，南海乃至佛山企业在本地即可完成交提柜业务，实现从工厂到港口的“门到门”一站式运输。

盐田国际海铁联运服务部总经理余秋文表示，盐田国际官窑内陆港的启用，将实现集装箱在一小时左右抵达佛山企业工厂装货，有效提升运输效率，节约物流成本。今后还将推动官窑内陆港向组合港升级。

为切实巩固深圳外贸基本盘，上月《深圳市推动外贸稳规模稳份额稳增长工作措施》发布，深圳将围绕促进产业贸易紧密联动、持续优化进口商品结构、加快培育新业态新模式、支持内外供需高效对接、优化跨境贸易营商环境等七大板块推出24条举措。

综观深圳1—2月的外贸成绩单，一般贸易、保税物流增长较快，民营企业担纲外贸主力军，机电产品出口呈两位数增长，对共建“一带一路”国家外贸增长迅速……这都说明深圳外贸韧性强、潜力大、活力足。