同比猛增225%！比亚迪7月在欧洲销量比特斯拉高出五成

美国电动汽车制造商特斯拉在欧洲的销量继续暴跌，其股价周四下跌超1%。据美国媒体报道，欧洲汽车制造商协会当地时间周四公布的数据显示，今年7月，特斯拉在欧洲的新车注册量为8837辆，较去年同期下降超四成，也是连续第七个月下滑，且市场份额较去年同期跌去一半。同期，中国电动汽车品牌比亚迪的销量猛增超过两倍，市场份额超越特斯拉。

最新数据显示，以比亚迪为代表的中国电动车企正在持续发力。7月份比亚迪车型在欧盟的新车注册量同比增长了206.4%，达到9698辆。而如果算上英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士这五个非欧盟市场，比亚迪7月新车注册量则更是达到了13503辆，同比上升225.3%。新车注册量通常能反映销量表现。

作为对比，特斯拉车型7月在欧盟的注册量则萎缩了逾42%，至6600辆，在涵盖英国等五国的更广泛欧洲市场上新车注册量也大降了40%，至8837辆，延续了该公司今年在欧洲市场上令人失望的月度销售颓势。

这也意味着，7月比亚迪在上述欧洲市场上的新车注册量，比特斯拉多出了52.8%。7月，比亚迪在欧洲市场的份额为1.2%，特斯拉则仅为0.8%。

根据消费者研究机构JATO Dynamics的统计，比亚迪的销量今年4月首次在欧洲市场上超越了特斯拉，而眼下的优势似乎正变得更为巨大。

不少业内人士指出，中国汽车制造商当前正凭借着更为具有竞争力的售价，以及丰富的产品线优势，不断在欧洲市场积极扩张，从全球竞争对手手中抢占市场份额。

值得一提的是，当地时间8月25日，比亚迪汽车(泰国)有限公司也已宣布，其泰国工厂生产的电动车首次出口至欧洲市场，共计超过900辆，目的地包括英国、德国和比利时。

欧洲汽车制造商协会的数据显示，7月上汽集团旗下车型在欧洲市场的销量也达到了23316辆，同比增长13.1%。

整体来看，7月份欧盟乘用车总注册量增长了7.4%，至914680辆。按国别区分，德国销量增长了11%，但法国和意大利分别下降7.7%和5.1%。

在当月，欧盟新能源汽车市场其实呈现了较为明显的复苏迹象。纯电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车的注册量分别增长了39.1%、56.9%和14.3%，合计占欧盟汽车注册量的59.8%，高于2024年7月的51.1%。

在纯电和混动车型需求激增的推动下，欧洲汽车市场7月实现15个月来最大涨幅。欧洲汽车制造商协会（ACEA）周四公布的数据显示，7月欧洲新车注册量同比增长5.9%，达到109万辆，创下自2024年4月以来的最快增速。这一增长为经历6月大幅下滑后陷入困境的欧洲汽车行业注入了动力。

尽管销量有所反弹，欧洲汽车行业依然面临多重逆风。

特朗普推行的关税政策持续扰乱行业供应链，多家车企因此发布了盈利预警。此外，行业也对欧盟激进的环保目标表达了担忧。

据路透社报道，欧洲汽车制造商协会首席执行官Ola Kaellenius本周三联名致信欧盟委员会主席称，欧盟设定的汽车二氧化碳减排目标，包括到2035年实现新车100%零排放的禁令，“已不再可行”。

作为回应，欧盟委员会已有所松动，将原定于今年生效的更严格的二氧化碳排放目标给予了车企三年的缓冲期。

在地缘政治和贸易摩擦方面，据彭博社本周报道，欧盟将寻求快速推进立法，以取消对所有美国工业品的关税。这是特朗普提出的一个关键要求，他已将此举与承诺降低欧盟汽车当前高达27.5%的关税水平相挂钩。

部分国家正试图通过恢复或延长补贴来刺激电动汽车需求。例如，英国在三年前终止针对私人买家的补贴后，如今已重新引入最高3750英镑的购车补助。由于消费者等待符合激励条件的车型清单公布，上月英国的电动汽车购买活动曾一度出现观望情绪。

（资料来源：财联社、华尔街见闻、央视财经）

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编辑 周梦璇 审读 郭建华 二审 张玉洁 三审 彭健