宝安日报全媒体记者 黄冬梅 通讯员 马秀岭 文/图
近期,在“717京东骑行节”北京站折叠车竞速赛的赛道上,大行弯把P18一骑绝尘,强势夺冠。这辆搭载“快车道”技术的折叠车,以颠覆性设计重新定义了城市骑行的速度边界——当传统折叠车还在追求便携性时,大行已通过技术革新让折叠车具备了媲美公路车的竞技性能。
大行弯把P18一骑绝尘,强势夺冠。
这场胜利,是大行“快车道”技术体系从实验室到赛场的完美验证,更是人类对速度与效率永恒追求的又一里程碑。“快车道”DAHON-V是一套自行车设计及验证的技术和方法,能够有效解决自行车设计缺陷,提高各类自行车的速度。而此项技术应用在折叠车上,能够使折叠车如虎添翼,彻底打破普通折叠车“上坡无力、下坡飘忽”的刻板印象,让众多骑友体验到小轮折叠车也能拥有大轮公路车的速度。
“快车道”技术的革命性重要一环,在于它突破了折叠车与公路车的品类界限。以大行弯把P18为例,其折叠后可轻松放入汽车后备箱,亦可上公交车、地铁,让通勤更便携;而它展开后通过双束仔结构及弯把设计,可轻松调节握距,并通过改变握把姿势,瞬间切换竞速姿势与通勤姿态。这种“一车双态”的特性,正在重塑城市骑行生态,对年轻消费群体具有强大吸引力。伴随大行多款加载快车道技术的弯把折叠车问世,特别是弯把P18首次出现在赛场就勇夺冠军的亮眼表现,令很多热衷速度的车友摩拳擦掌,跃跃欲试。
在“双碳”目标驱动下,“快车道”技术正成为绿色出行的加速器。大行与金轮集团、昇阳(SYB)等知名企业建立战略联盟,将“快车道”技术授权给多家合作伙伴,共同推动行业技术升级,提升产品品质。
大行“快车道”技术用钢索与算法重构力学,用折叠与竞速定义场景,用轻量化与智能化守护绿色。当P18 Ultra在赛道上划出银色弧线时,人们看到的不仅是一辆自行车的胜利,更是一个物种对效率的永恒渴望,以及一个品牌对技术普惠的坚定承诺。速度永无止境,而大行,正在为这个极限书写新的定义。