闲置空间“摇身一变”，居民热情点赞！深圳这一桥下空地变身智能停车场→

“以前每次路过都在想，桥下这么大空间要是能停车就好了。现在这个愿望真的实现了！”近日，龙华区民治街道红山社区居民刘先生欣喜地发现，红山地铁站高架桥下的闲置空间“摇身一变”，成了规范整齐的非机动车停放区，彻底解决了困扰他许久的“停车难”问题。这一变化正是民治街道创新城市治理的一个生动实践。

红山地铁站高架桥下的闲置空间被规划为非机动车停放区域。深圳晚报记者 严文婷 摄

释放桥下空间

增设38处非机动车停放点

6月5日上午，记者来到红山地铁口实地探访，看到高架桥下统一施划的停车线内，一辆辆非机动车整齐排列，车头朝向一致。社区工作人员与志愿者穿梭其间，引导市民规范停车，不时对个别随意停放的车辆进行整理。

近年来，随着电动自行车保有量激增，乱停乱放、违规行驶等问题日益突出。面对这一治理难题，民治街道创新思路，将目光投向了城区高架桥下的闲置空间。

“我们在调研中发现，这些空间长期未被充分利用。”民治街道相关负责人介绍，经过统筹规划，街道协调多部门将高架桥下硬化绿化带等区域合理改造为非机动车停放区，既盘活了闲置资源，又解决了群众停车难题。

在具体实施中，街道全面摸排了地铁口、重点路段的停放需求，最终在红山地铁站周边、民治大道、龙华大道、新区大道、民康路、白石龙地铁站等区域科学增设了38处非机动车停放点，可满足近5000辆非机动车停放需求。

与此同时，他们还针对重点路段采取了差异化治理措施：民强社区在民治大道民治小学天桥段、民治小学公交站台、民旺路段设置隔离设施，保障道路通畅；红山社区则在红木街机动车道增设临时护栏，有效杜绝非机动车乱停放问题。

科技赋能+多方共治

形成长效管理机制

硬件改造只是第一步，如何确保长效管理才是关键。记者注意到，在红山地铁口的停车区内，设置了不少蓝色提示牌：“请有序停放电动自行车，未按规定停放的，将移至临时停放区，敬请理解与配合。寻车请扫码。”

原来，这是民治街道创新打造的“挪车小程序”。当工作人员发现违规停放车辆时，会将其移至临停区，车主只需扫码就能快速找到自己的车辆，签订规范停车承诺书后方可挪车，进一步增强了市民的文明停车意识。

“这个设计很人性化。”正在停车的张女士告诉记者，“有一次我赶时间临时停在了线外，后面通过扫码很快就找到了被移到临时停放区的车，既受到了教育，又不耽误事。”

除了科技手段，民治街道还充分发挥“定格+”服务机制，整合多方资源共同参与治理。街道各部门、各社区每日安排专人对主干道、地铁站周边的非机动车停放区域开展巡查整治，及时引导居民有序停放，对乱停放的电动自行车实施搬离。

同时，街道积极开展“入园入企入小区”行动，动员园区、企业、小区物业管理方，共同规划非机动车停放区域，引导员工和居民有序停车；针对小区、工业园区无停放区域的情况，要求物业管理处加强对停放在周边市政道路的车辆规范管理，形成齐抓共管的良好局面。

如今，这些高架桥下闲置空地焕然一新，不仅解决了停车难题，有效缓解了道路交通压力，更提升了城市整体形象，市民们纷纷竖起大拇指：“停车方便了，路上不堵了，上班的心情都变好了，生活幸福感大大提升！”

编辑 孔盼成 审读 郭建华 二审 郑蔚珩 三审 江晓蚕