鸿蒙智行“五界”首次齐聚深圳， 这场大会车企大佬都说了啥？

深圳商报·读创客户端记者 苑伟斌 刘琼

5月31日，2025（第二十九届）粤港澳大湾区车展在深圳国际会展中心（宝安）开幕，同期举办2025（第三届）未来汽车先行者大会。本届未来汽车先行者大会汇聚国内外汽车专家学者、产业头部整车及零部件企业家代表，深度探讨当前行业发展核心议题以及共同挑战。

大会以“竞渡”为主题，设π动未来创新峰会、未来图景峰会、AI浪潮峰会、智能网联汽车商业化论坛四大主论坛，以及智能交通新兴技术论坛和低空经济及飞行汽车论坛两场分论坛，共话生态竞合与产业重塑和下一阶段布局，共同助力汽车产业的高质量发展。

“新三大件”和“四种能力”

蔚来创始人、董事长、CEO李斌在演讲中提出，智驾芯片、全域整车操作系统、智能底盘成为智能汽车核心技术的“新三大件”。他讲解了刚刚批量推出的蔚来世界模型技术，该技术在主动安全、高速领航、城区领航、智能泊车四大场景实现技术能力与用户体验的全面升级，并表示“蔚来世界模型是提升蔚来智能辅助驾驶上限的关键技术”。据悉，今年蔚来计划共有9款新车上市交付。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏以《面向全球的AI汽车公司》为题做主旨演讲，对于如何打造一家优秀的科技公司，何小鹏认为需要具备技术很强、组织很强、商业构建能力很强，并最终走向全球化。何小鹏表示：“大算力+AI大模型将会共同定义AI汽车的上限，而算力是检验智能辅助驾驶的第一标准；‘安全’是AI汽车的底线，更强的视觉感知融合方案+强化学习将会共同提高AI汽车的下限。”

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志介绍，在过去很长时间里，华为每年在汽车领域智能化的研发投入都超过100亿元，而基础研究上的投入，每年超1800亿元。在谈及华为的市场定位时，靳玉志表示，华为希望成为汽车智能化的“电子螺丝钉”，专注于智能化部件的研发与生产，提升汽车的整体品质和安全性。他强调，华为的研发投入和技术实力使其在行业内具备竞争优势。

广汽集团副总经理閤先庆表示，用户需求为水，顺流而上方能生存；科技创新为桨，驱动发展才能破浪前行。广汽集团与华为、腾讯、阿里云等科技企业深度合作，构建广汽AI智能生态链Golink，聚焦“数据+AI”双轮驱动赋能全球化布局。“中国汽车的腾飞需要全行业携手划桨、共扬风帆。自强不息、苦练内功，同舟共济、携手共进，共同走出光明、温暖的中国汽车产业高质量发展之路！”閤先庆说道。

鸿蒙智行“五界”首次同台

记者注意到，在未来图景峰会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东和鸿蒙智行的“五界”（问界、智界、享界、尊界、尚界）负责人共同出席——这也是“五界”首次同台。而“五界”一致表达了对华为的高度信任。

在鸿蒙智行阵营中，赛力斯是第一个与华为达成合作的车企。“汽车产业之间的相互合作多是物理反应，而跨界合作会产生指数级的化学反应。赛力斯和华为合作的价值更多体现在产业方面，共同促进智能电动汽车的发展。”赛力斯集团股份有限公司董事长（创始人）张兴海表示，“跨界是常态，开放不止步。智能安全的完善升级需要产业链的开放合作。我们坚决不走单打独斗之路，过去不会，今后也不会。”

奇瑞汽车是鸿蒙智行合作的第二个品牌，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃明确表示，奇瑞未来的发展方向就是紧跟华为。尹同跃现场称：“我们现在的原则是，有分歧的时候听华为的，意见一致的时候听奇瑞的。”他还强调，做大做强中国汽车产业不仅需要强大的整车企业，更需要强大的产业链供应链，更需要强大的合作伙伴、生态圈盟友。

“我们跟华为的合作也比较早，一直在（向华为）学习。从去年开始，我们学习得更好、更坚决。”北汽新能源党委书记、董事长张国富表示，“任何时候都不要忘记整车企业要当好链主，链主的价值不在于分蛋糕的刀，而在于做大蛋糕的手，带动产业链健康发展。造车是要踏踏实实下苦功夫，我们要开放合作，博采众家之长，这样才能给消费者最优的产品，真正的安全和豪华。”

江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初透露，江汽与华为合作属于“一见钟情”。借助尊界项目，江淮汽车全方位对标学习华为，尤其是对江淮汽车的创新体系和创新能力的提升起到了十分关键的作用。“双方在战略上有非常多的共识，我们觉得应该迈向高质量发展。当然，华为公司的文化也非常吸引我们。未来将聚势聚力做好后续系列车型的高质量开发，努力向科技型企业转型。”项兴初表示。

上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记贾健旭认为“整个汽车的价值链条已经从卖硬件赚差价走向了硬件软件服务的生态盈利。谁能聚合最广泛的伙伴，谁能为用户创造立体的价值，谁就能主导整个产业的话语权。”他表示，上汽的精密制造，鸿蒙智行严苛的质量体系，可以带来超耐用、超安全、超可靠的产品。上汽垂直一体化的产业链整合能力，可以使鸿蒙智行更快地进入主流市场。

余承东对赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽表示赞许，五个界对应的五个厂家都非常优秀，“一个拳头还真的需要五个手指头，握上才有力量。所以也不可能有六个手指头，我们就到此暂时握紧了，一起努力干，一起打天下。”他说，现代汽车不仅仅是制造与销售的结果，更需要持续的OTA和快速的产品迭代，以适应智能化和电动化的时代。谈及未来时，余承东表示，华为将继续推动智能电动汽车的生态建设，以高质量、高性能的产品来满足用户的需求。