惠州大亚湾全速推进交通基础设施建设

记者从近日从惠州大亚湾区交通运输和海洋经济局召开的新闻发布会上获悉，过去一年，大亚湾全速推进交通基础设施建设，推动与深圳对接道路的建设，推进与深圳及惠阳周边的道路基础设施协同发展。2024年，全区交通基建投资14亿元，同比增长11.9%；多式联运和运输代业营收21.54亿元，同比增长13.1%；装卸搬运和仓储业营收20.41亿元，同比增长24.6%。

四个维度推进港产城深度融合

在港产城融合发展方面，大亚湾区持续推进港区基础设施建设。2024年已完成港产城深度融合发展战略规划研究报告、荃湾片区控规和产业发展规划编制工作。通过优化危化品仓储布局，有效保障危化品仓储项目快速落地；提前完成第九类危险品审批，推进宇新-粤安汽油调和项目、海铁联运中心建设，5万吨液体散货码头、港湾码头已正式开工建设。其中，荃美石化码头已完成验收并投入运营，首艘外轮已顺利靠泊，有力保障了美孚项目投产需求。

大亚湾区交通运输和海洋经济局局长林伟豪表示，2025年将以实现港口高质量发展和高水平安全为目标，重点从“保安全、强基础、落项目、促发展”四个维度推进港产城深度融合发展。具体措施包括：推进5万吨级液化烃码头、5万吨级液体散货码头等6大码头建设升级；实施港区路网联通工程，完善消防、污水管网等配套设施；重点推进石化产业配套物流园、恺齐扬宇海铁联运中心、中油大安管输泵站等物流产业项目建设；同时将组建港口发展咨询委员会，为港口发展提供专业建议。

加快与深圳对接道路的建设

在交通网络建设方面，大亚湾区持续推进交通基础设施建设。过去的一年，已完成272座公交候车亭建设，实施12公里"四好农村路"提档升级工程，开通263快线接驳深圳沙田地铁站，优化调整206B线途经澳头荃湾村，进一步提升了公共交通服务水平。

为完善区域交通体系，大亚湾区将开展《大亚湾区重点交通基础设施和集疏运体系专项规划》编制工作，推进国道G228大亚湾段及滨海旅游公路建设，推动省道S254、S387大亚湾段规划线位调整，构建外围交通大环线。同时，推进龙山一路与深圳南坪快线三期的规划衔接，加快临惠路、龙盛五路等与深圳对接道路的建设。在区域协同发展方面，将实施惠大高速辅道拓宽工程（风田水库桥-新桥段）前期工作，协调推进惠阳内环东路建设，促进与惠阳站综合交通枢纽的快速联通。

重点满足临深片区公交通勤

公共交通服务优化方面，大亚湾区将继续完善公交线网及班次设置，重点满足临深片区公交通勤接驳和产业园区公共交通出行需求。272座公交候车亭建设改造工程预计将于2025年上半年完工，进一步提升市民候车环境。同时，将继续推进"四好农村路"建设，重点对澳头街道妈庙村、西区街道漳浦村等17个自然村实施“一路一策”改造计划，包括“白改黑”路面升级、智能排水系统建设、配套生态停车场等，总投资约1.9亿元。此外，将依托滨海旅游资源和古村落自然风光，打造串联各景点的旅游公路，促进“交通+产业+旅游”融合发展。

为支持交通运输企业发展，大亚湾区交通运输和海洋经济局副局长曾渊表示，对辖区公路运输企业新增货运车辆载重质量达到80吨以上的，市、区两级将按照购车金额的5%给予一次性奖励，单个企业奖励上限为150万元。对辖区水运企业新建或从外市迁入的单船载重大于2000吨船舶，并承诺经营5年及以上的，将根据船龄给予每吨50元（10年以上）或70元（10年以内）的一次性奖励，同时对船龄10年以内的船舶提供贷款利息补贴，单船补贴上限为400万元。

此外，在营运车辆更新方面，对国四及以下排放标准的营运货车报废更新实施差别化补贴政策。车辆提前报废补贴标准为1万元至4.5万元；报废且新购国六排放营运货车或新能源营运货车的补贴标准为2.5万元至9.5万元。对达到规定船龄的营运船舶拆解报废和报废新建船舶，将根据船舶类型、船龄、船舶总吨等因素，给予单船每总吨500元至2200元不等的补贴。

（图片由受访单位提供）

编辑 白珊珊 审读 张雪松 二审 桂桐 三审 陈晨