在深圳举办的这场尊界S800技术发布会释放了哪些信号？

2月20日下午，华为鸿蒙智行在深圳举办尊界S800技术发布会。尊界S800是华为与江淮联合打造的首款百万级豪车，此次虽未公布售价，但率先公布了多项“自主智能”核心科技，以“智能化、电动化与底盘技术”的综合创新，正式向超豪华汽车市场发起冲击。

会上，华为集团常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东表示，华为以六大核心智能技术构建鸿蒙智行产品实力，将实现从被动智能到主动智能的全新跃迁；华为ADS 4.0（高级驾驶辅助系统）目前已经实现全国都能开、有位就能停、端到端类人智驾，并为L3的到来做好了准备。

此次，尊界S800六大核心技术里有三项属于行业首发。包括首发途灵龙行平台、首发华为星河通信、首发天使座主动安全防护、鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0。其中，最大的技术亮点体现在智能驾驶与底盘控制技术两大领域。

尊界 S800 搭载 L3 级智能驾驶架构，支持高速导航辅助驾驶、自动泊车等核心功能。其底层技术依托华为 ADS 4.0版本，结合融合感知预测能力，可实时分析路况并作出决策，以及进一步提升复杂场景下的安全性与响应速度。同时，其搭载的途灵龙行平台，是业内首个实现智能驾驶、智能座舱、智能域控“三智融合”的架构，通过全域控制算法，在复杂路面实现车身动态稳定。例如，通过激光雷达与毫米波雷达的多传感器融合，车辆可提前预判坑洼路面，并联动悬架系统进行毫秒级调节，实现 “过沙不扬尘、踏水无痕”的“凌波微步”效果。安全方面，其配备了4颗激光雷达、1套分布式毫米波雷达、11颗视觉摄像头、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达，进一步提升车辆全向防碰撞能力。雨雾沙尘天气下，尊界S800可识别目视不可见车辆，自动刹停，规避碰撞风险；也可识别前后夹击风险，自动紧急转向避险；以及低速行驶时，自主规避负向、悬空磕碰风险等。

一直以来，传统超豪华市场长期被BBA垄断，但新能源与智能化的浪潮正在重塑新格局。一方面，传统豪华品牌正加速电动化转型，国产新能源品牌与传统豪华品牌之间的技术差距在逐渐缩小；另一方面，国产新能源品牌在电动化、智能化方面的技术创新能力又在极速上升，远远超越了传统豪华品牌在电动化智能化能力的增长速度。例如此次，尊界S800就以智能底盘、通信、座舱技术构建差异化，直击传统豪车智能化短板。

业内人士表示，这些技术标志着中国品牌已从“堆料式豪华”转向“智能化定义豪华”的质变。余承东也曾说，“尊界S800的对手不是BBA，而是迈巴赫与劳斯莱斯。”

此外，记者还注意到，此次发布会不仅是华为的技术秀场，更是深圳作为全球新能源汽车创新高地的一次实力展现。在深圳新能源领域，素有华为、比亚迪这两颗“双子星”。华为是智能汽车解决方案提供商，其聚焦智能驾驶、车机系统等强劲的ICT能力构筑“上层应用”，比亚迪作为老牌新能源汽车厂商，深耕电池、电机等电动化技术形成“底层基座”，两者互为补充，共同构建了深圳新能源汽车产业链的“双引擎”。

未来，以尊界 S800 和比亚迪仰望为代表的国产新能源品牌将有望打破 “百万级豪车必选外资”的桎梏，重塑超豪华市场竞争格局，持续推动中国智能汽车产业升级。

编辑 杨渝嘉 审读 吴剑林 二审 党毅浩 三审 王敏