深圳海事局：全力服务国家战略和深圳港航经济发展

记者1月8日从深圳海事工作会议上获悉，2024年，深圳海事局发挥海事专业优势，努力当好支撑国家战略的先行官，主动融入区域经济发展大局，在服务深圳港航经济发展上实现重点突破，取得突出成效。

创新服务，推进交通物流降本提质增效

2024年，深圳海事局推进珠三角海事监管和服务保障一体化，落地实施一次性船位报告、锚泊一体化管理和粮食、能源、超大型集装箱班轮等重点船舶“直进直靠、直离直出”，极大提升通航效率，船舶通过深圳水域减少船位报告1.3万余次，高效保障80.38万艘次船舶在深圳水域安全航行、65.04万艘次船舶进出深圳港、786.13万人次旅客通过水路安全出行，同比分别增长24.55%、28.95%、6.46％,为深圳加快建设“更具全球影响力的物流中心”提供了坚实支撑。

实现亮眼成绩，离不开深圳海事人坚韧推进改革创新，推出贴近民生的服务举措，切实为港航物流降本提质增效贡献力量：面对进出深圳港的船舶密度不断增加，持续优化辖区船舶通航环境，评估并优化实施西部船舶定线制与东部水域推荐航线，扩大深圳船舶交通管理服务区范围至宝安水域，优化调整深港西部水域引航员登离区域，通航管理水平稳步提升；实现深港引航员资质互认工作常态化，有效解决“二次引航”问题，每年直接为港航企业节约费用约2.4亿人民币，节省引航时间约8000小时；加大人力资源投入，保障铜鼓航道20万吨级船舶常态化夜航，满足超大型船舶全天候靠泊前海港口需求，船舶待泊时间平均缩短约7小时，大型船舶交通流量同比增长10.78%；实施深圳西部港区一体化海事服务举措，海事行政许可、行政备案事项实现跨域互认。提升水上物流供应链保障能力，推进智慧海事设施设备建设，深圳东部水域基本实现5G网络信号全覆盖，初步建成水上信息“高速公路”。

示范突破，全面优化航运营商环境

深圳海事稳步推进国际船舶登记中心建设，推动“中国前海”国际船舶登记制度改革全面落地，首艘“中国前海”籍船舶登记落户；推行船舶航行计划“一键报”，实施船舶证书文书“一次申请、一份材料、一次办结”和“同城通办”，推动香港船员到深圳籍船舶上任职政策落地实施。主动送服务上门，指导华为、比亚迪等企业完善运输方案，积极落实国际海运危险品运输规则等国际公约要求，推动新能源汽车海运成本最高下降50%、大型储能柜海运成本最高下降30%，保障“新三样”货物安全顺畅出运，出口额超250亿元。2024年10月，“深化海事‘放管服’改革”从全国618项试点任务中脱颖而出，荣获交通强国建设试点成效突出任务。

改革引领，助力深圳海洋经济高质量发展

深圳海事局以服务新质生产力发展为关键，以保障“新三样”出口为突破口，指导辖区企业制定“新三样”产品海上运输安全标准和作业方案，编制《船舶载运锂电池安全技术要求》行业标准，开辟新能源汽车海上运输绿色通道；创新出台集装箱与装箱员解绑装箱方案，解决危险货物集装箱海运出口痛点，保障“新三样”成为深圳贸易出口新增长点。创新建立的“水上LNG燃料加注海事服务体系”获评国家发改委综合改革试点创新举措并全国推广，全年全港大型LNG船舶进出港394艘次，运输LNG能源1350万吨。落实“海事18条”支持前海开发开放，服务深圳港新增国际集装箱班轮航线17条，新增跨境电商“海上快线”6条，高效保障3.4亿吨货物、3335.66万标准集装箱进出深圳港，助力我市进出口总额创历史新高。

深圳海事局全力保障港口专业服务及绿色低碳再上新台阶，全年保障船舶燃油加注96.46万吨，同比增长20.20%，其中保税油加注38.12万吨，同比增长33.97%；液化天然气加注船舶68艘次、加注量28.4万立方米，同比分别增长655.56%、538.16%，实现“零污染、零事故”；船舶岸电使用2183艘次、用电量3550.81万千瓦时，同比分别增长136.77%、98.96%。

编辑 冯思颖 审读 吴剑林 二审 党毅浩 三审 赵明