冲刺四季度｜奋战海外 龙建路桥为中哈友谊再添锦绣

在哈萨克斯坦克孜勒奥尔达地区的A-17公路项目现场呈现一派繁忙的景象，挖掘机、压路机、装载机各种施工设备有条不紊地运行着。

“我们目前正在全力进行路基挖方、路基帮宽、土路肩等土方施工，同时在气温允许的情况下，继续进行沥青混凝上基层的施工工作。”项目总工程师王悦文说。

施工现场

哈萨克斯坦A-17公路项目（克孜勒奥尔达至杰兹卡兹第二标段）由黑龙江省建投集团龙建股份有限公司（以下简称龙建股份）承建，全长51.93公里，是当地连接克孜勒奥尔达至杰兹卡兹甘的重要公路，建成后将进一步完善哈萨克斯坦路网，拉动沿线经济发展，造福当地人民。

克孜勒奥尔达位于哈萨克斯坦西南部，从哈尔滨出发需要在西安或者乌鲁木齐进行转机，飞行时间在7小时左右。2023年7月，接到了开工令之后，龙建股份派出由7名工程人员组成的先遣部队，赶往克孜勒奥尔达进行营地的测量建设和路段的清表施工。“彼时虽值盛夏，但施工期也不过两个月的时间。在工地没有住宿条件的情况下，他们每天天不亮就通勤去施工现场，一直忙碌到深夜才返回驻地，一日三餐基本就是在当地的小卖部买点面包或者在餐馆打包一些包子。”王悦文说，就是在这种情况下，他们一直坚持到12月份营地建设完毕，路基清表完成。

今年正式开工之后，先后60余名操作手、驾驶员陆续来到克孜勒奥尔达。“这里春秋季节短，夏季长，气温炎热，最高气温超过50摄氏度。环境较为恶劣，植被少，时常伴有扬尘天气，而且当地路基填筑主要材料为风积沙，这也导致施工环境比较恶劣，施工一线人员经常就着土吃饭。”王悦文说。

A-17公路项目是龙建股份在中亚地区承建的首个施工项目，建设者们高度重视，经过多次进行实地踏查，根据当地实际情况科学制定施工组织计划，选择采用12cm+10cm+5cm三层沥青混凝土路面的设计形式。王悦文说，选择这种路面不仅对原材料的供应要求更高，而且路面更厚，就意味着工程量更大，工期更紧了。为此，他们成立了“要素保障小组”，由项目总工牵头与供应商、运输商等各方积极沟通、协调联动，在沿线其他标段材料紧缺的情况下，有力保障材料持续供应，为工程质量进度打牢坚实基础。一年来，多次召开专题会议，优化调整施工方案，动态增加施工要素，对相关施工技术、施工工序、施工工艺、混合料配合比等要素进行周密部署，确保生产效率最大化。目前，该项目已完成总体施工任务的53%，下一步将继续开展基层施工和沥青混凝土面层施工，为2025年完工目标打下坚实基础。

回首这将近一年的建设历程，王悦文十分感慨，他说，当地人生活比较安逸，很多时候脏活、累活都不愿意干。这个时候，他们在海外奋战的员工就会挺身而出，发扬不怕苦、不怕累的精神。他记得有一次因为没有工人拆除模版，所有项目员工，不论工人还是管理人员，下班之后都自发来到桥涵施工段集合，晚饭都没吃，加班到11点多，完成了模版拆除，保证了第二天继续施工。

“这样的例子还有很多，遇到困难大家团结在一起，没有抱怨和不满，每攻克一个难关，就有一股自豪感油然而生。”王悦文说，年底将近，大家依然坚守在岗位上，继续奋战在哈萨克斯坦这片热土，进一步优化施工要素配备，优化施工流程，力争做到流水阶梯式作业，确保2025年10月中旬前完成建设任务，打造安全、环保、创新、智慧的示范工程，为当地经济发展和民生改善注入崭新活力，为中哈友谊再添锦绣。

（图片、视频素材由受访单位提供）