一小时六道洪水预警！地铁多条线路停运！长沙的暴雨还要下多久？

“单小时雨量破当地6月纪录”

长沙的雨还在下

连日来，湖南多地出现

持续性暴雨天气

6月24日，周一早高峰

湖南长沙出现暴雨

有网友表示

“长沙下雨感觉伞里都是雨”

“裤脚拧出水”

“雨刮器快‘冒火’了，还是看不清”

……

长沙发布暴雨红色预警信号！

6月24日稍早前，长沙暴雨红色预警的消息登上了热搜，地铁多条线路停运，一些地段积水严重。据长沙当地市民讲，暴雨是从24日上午开始下的，但这几天长沙断断续续一直在下雨。

6月24日上午，长沙雨花区时代阳光大道出现路面积水。（图源：中国天气网胡艳/摄）

长沙这场暴雨到底有多大？据中国天气网消息，6月24日，部分地区雨势仍然猛烈，长沙9时至10时雨量65.1毫米，打破当地6月单小时降雨量纪录。未来三天，强降雨仍集中在湘中等地，部分地区有暴雨到大暴雨，单点可达特大暴雨量级，需注意防范次生灾害的发生。

长沙市气象台24日9时28分升级暴雨预警信号为红色：过去1小时湘江新区洋湖街道等乡镇降雨量已达50毫米，雨花区东塘街道等乡镇降雨量已达70毫米，天心区新开铺街道等乡镇降雨量已达70毫米，芙蓉区东岸街道等乡镇降雨量已达50毫米，预计湘江新区、雨花区、天心区、芙蓉区未来2小时降雨量40毫米至60毫米，累计雨量将达100毫米以上，最大小时雨强30毫米至50毫米，致灾风险极高，请特别加强防范。

长沙市气象台6月24日9时33分发布暴雨红色预警信号：预计开福区、长沙县9时至12时降雨量将达100毫米以上，最大小时雨强70毫米，致灾风险极高，请特别加强防范。

提级！长沙防汛应急响应提升至三级

本次强降雨过程影响范围广、累计雨量大、持续时间长、致灾风险高。24日上午，长沙市防汛抗旱指挥部发布《关于启动防汛四级应急响应的通知》，根据当前天气形势，依据《长沙市防汛应急预案》有关规定，经会商研判，市防指决定自6月24日8:30起，全市启动防汛四级应急响应。而在短短两小时后，据@长沙发布消息，经市防指会商研究，6月24日10:30起，将全市防汛应急响应提升至三级。

暴雨远离河道水边！长沙连发洪水预警

受降雨影响，长沙市水文局、长沙县水文水资源局、浏阳水文局、宁乡市水文水资源局发布洪水预警。

长沙市水文局2024年6月24日9时00分发布洪水蓝色预警：受强降雨影响，浏阳河支流圭塘河圭塘水文站水位已上涨1.0m，预计未来3小时内，还将上涨2.0米左右。9时45分升级发布洪水黄色预警：受强降雨影响，浏阳河支流圭塘河圭塘水文站水位已上涨3.51 米，预计未来3小时内，还将上涨2.0米左右。

浏阳市水文局2024年6月24日09时05分发布洪水蓝色预警：受强降雨影响，捞刀河沙市河段目前已上涨0.9米，预计未来6小时内，还将继续上涨1.5米左右。

长沙县水文水资源局2024年6月24日8时00分发布洪水蓝色预警：受降雨影响，预计未来6小时内，捞刀河支流金井河高桥镇螺岭桥河段将出现2.0米左右的洪水过程。9时25分升级发布洪水黄色预警：受强降雨影响，捞刀河支流金井河高桥镇螺岭桥河段已上涨2.16米，预计未来6小时内将继续上涨1.50米。

宁乡市水文水资源局2024年6月24日09时30分发布两道洪水蓝色预警：受降雨影响，靳江金花河段预计未来12小时内水位涨幅将超 2.0米。沩水支流乌江石坝子河段预计未来12小时内水位涨幅将超3.0米。

长沙地铁多条线路停运！部分地段积水严重

（剪辑：黎昭欣）

受暴雨影响，长沙市芙蓉区、雨花区、天心区部分道路出现积水。

“目前有15个积水路段，具体积水路段为人民路铁路桥下、人民路旺龙路口、人民路亚大路口、汇金路万芙路口、车站路桂花路口、香樟路（曲塘路－圭塘路）、长沙大道京港澳高速跨线桥下、沙湾路劳动路口、劳动路黎托路口、劳动路曙光路口、花侯路口机场高速跨线桥下、香樟路黎托路口、湘府路半岛蓝湾路段、长沙大道万家丽路口东南角。”长沙交警相关负责人介绍道。

地铁方面，长沙地铁发布运营公告称，接市防汛抗旱指挥部指令，受暴雨天气影响，长沙地铁2、3号线全线（含西环线）停止运营服务。后续信息、将第一时间通过官方平台发布。

铁路方面，受强降雨天气影响，长沙南站站区附近花侯路、劳动路等多条道路积水较多，长沙南站前往上海、广州、南宁等方向的列车出现不同程度晚点，铁路部门已第一时间启动应急预案。

湖南此轮降雨为何极端性强？

自6月21日开始，湘北、湘中出现暴雨，局地特大暴雨天气过程。此轮降水落区在湘北、湘中一带集中重叠，大部分的雨下在夜里。

“列车效应”导致降雨极端

湖南省气象台国家级首席预报员刘红武在接受记者采访时表示，因“列车效应”和“内力”支撑，导致此轮降水呈现出累计雨量大、落区高度重叠、夜间降水明显加强、次生灾害易发、南北天气差异大等5个特点，落区集中重叠区要加强防范，特别是要做好夜雨防范准备工作。

何为“列车效应”？这是一种气象现象。通俗讲，就好比人站在一节节经过的列车面前，接连不断地感受到一节节车厢经过时带来的巨大声音和冲力，影响效果不断叠加，导致危害加剧。刘红武解释，此次降水是对流系统反复生成发展，使很多降水云团先后经过同一个地方，形成了“列车效应”，造成该地区出现长时间降水。

此轮降水的另一个极端性是落区在湘北、湘中集中重叠。刘红武说：“这主要是副高强盛，脊线北界稳定维持在湘北、湘中一线，北侧的切变线也处于稳定少动状态，再配合高能高湿的环境，使得此轮降水过程落区集中重叠。”

“内力”支撑导致雨总下在夜里

“夜雨”也是此轮降水最明显的特征。从气象来看，“夜雨”是指20时到次日8时这个时段的降雨。夜间急流加强，为降雨提供了源源不断的充沛水汽。除水汽外，迅速升高的气温也是夜雨形成的重要推手。刘红武介绍，湖南雨热同期，雨季也是气温迅速升高的季节，白天升温快，能量蓄积，蓄势待发，傍晚开始，高空气温下降，与地面的温差逐步拉大，云层上冷下热，于是低层较暖的空气上升冷却，凝结成雨，导致夜雨增强。