钢渣“变废为宝”铺路，这项技术在深圳首次应用

深圳特区报

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摘要

5月14日，由特区建工集团旗下深圳市天健第一建设工程有限公司承建的章阁配套路工程项目（桂平东路）创新性使用了钢渣沥青混合料技术，试验段铺筑总长度约310米，路宽7.5米，总面积约2400平方米，在深圳市市政道路工程项目中尚属首次。

以往在沥青道路铺装时，常采用价格昂贵的玄武岩、辉绿岩、石灰岩等天然石材，虽然在性能上满足了使用要求，但是过渡依赖矿山开采，不利于道路建设行业可持续化发展。钢渣是炼钢过程中产生的大宗工业固体废物，其表面纹理凹凸程度较天然石材大，表面更为粗糙，具有耐磨、抗滑、强度高、与沥青黏附性好等特点。通过钢渣热闷处理可有效解决游离氧化钙等不利成分在沥青混凝土使用过程中带来的影响，所铺装的道路具备更高的遇水体积稳定性，道路品质和使用寿命将显著提升。

将钢渣创新性的发挥其在道路建设的作用，是深圳市积极响应国家“双碳”精神的一大突破，有效缓解了深圳市优质筑路集料匮乏问题，兼顾环境保护和经济效益。本次钢渣技术的应用，是我市践行交通“绿色”发展，助力公路“双碳”目标，实施钢渣“变废为宝”战略的一大举措。未来，为了持续拓展钢渣应用途径，最大程度发挥钢渣在公路行业的应用效益，特区建工集团与武汉理工大学达成了合作协议，共同成立了研究生工作站，这一合作也推动了深圳市道路建设行业将得到进一步发展。