记者4月11日从深中通道管理中心获悉，2024年国际桥梁大会授予深中通道伶仃洋大桥“乔治·理查德森奖”，深中通道伶仃洋大桥成为本届我国唯一一个、广东省内首个获此殊荣的桥梁工程项目，同时也是奖项设置以来我国第十个获此殊荣的项目。

张佰承摄

国际桥梁大会（简称IBC）是美国西宾夕法尼亚州工程师协会主办的学术会议，在世界桥梁界具有广泛的影响力，大会奖项设立于1988年，是桥梁界最负盛名的奖项，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。而“乔治·理查德森奖”，是国际桥协设立最早、影响最大的奖，侧重于设计、施工、研究、教育等方面的杰出成就，颁发给近期完成的在世界桥梁工程设计、施工、科研方面取得杰出成就的工程项目。

国际桥梁大会认为，深中通道项目始终遵循以人为本、人与自然和谐、节能减排、让公众满意的可持续发展理念，设计力求简洁及韵律感，采用全线一体化的晶体切面设计元素，并在抗风技术、钢桥面U肋焊接接头、高强耐久主缆、离岸锚碇建造、索塔工业化建造等方面取得了多项创新。从前期设计到技术创新，项目全过程始终推行标准化、工厂化及智能化建造理念，确保内在质量优和外在品质美，有力推动了世界悬索桥技术的发展。深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的重要组成部分，也是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，全长约24公里，集桥、岛、隧、海底互通于一体。项目控制性工程伶仃洋大桥为主跨1666m的悬索桥，主塔高270米，相当于90层楼高，通航净空高度为76.5米。

张佰承摄

面对高温、高湿、高盐、强台风频发的恶劣环境，项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、研发应用了6mm直径2060MPa高强锌铝稀土（镁）合金镀层钢丝以及国内首台一体化智能筑塔机，同时创下五项世界纪录，包括离岸海中悬索桥跨径最大、通航净高最高、海中锚碇体量最大、主缆钢丝强度最高、颤振检验风速最高，实现了桥梁高质量建设，进一步巩固我国桥梁建设的领先水平。