又一造车新势力出事？员工按手印集体举报！最新回应→

4月9日晚，主攻欧洲市场的中国新能源汽车品牌悠遥汽车在其名为“XEV悠遥汽车”公众号上，以全体员工之名发布告股东书，揭示了公司正面临的系列严重问题；4月11日中午，“XEV YOYO”公众号上发布了另一则官方声明称，告股东书该篇文章中的信息严重失实，与XEV的实际情况完全不符。公司已经向公安机关报案，并请求进行彻底调查。

读特新闻记者数次拨打上海悠遥科技有限公司的公开电话，截至发稿，一直处于无人接听状态。

图源：“XEV悠遥汽车”微信公众号

员工按手印集体举报

4月9日晚，在公众号“XEV悠遥汽车”上，悠遥汽车以全体员工之名发布告股东书，称公司近期出现了一系列严重问题，董事长路迪、首席财务官何江浩在公司运营管理上存在涉嫌虚造销量、隐瞒实情、错误决策、管理混乱等情况，约2500字的陈述中细数了“五大罪状”。

截图来自公众号“XEV悠遥汽车”。

这份告股东书称，公司从未制定过清晰、符合市场规律的目标和计划以及明确的预算制度，导致年度销售目标制定不合理、财务管理混乱，2023年底时公司现金流已接近断裂。目前XEV集团对外整体负债超过3亿，资产价值不足1亿，严重资不抵债。

告股东书中指出，管理层在年度报表中捏造7000万销售费用，其中超过4400万是董事长过往负责销售的老款车型积压的售后索赔费用。该部分索赔在过往报表中也从未做过计提。

在去年12月公司现金流已经发生恶化的情况下，管理层依然在香港租赁了海景办公室并进行豪华装修，对公司核心业务并无法起到帮助作用。

告股东书中称，融资团队以统一管理为由，把与销售业务密不可分的库存融资业务接手，用股权融资的思维来操作，2023年中下旬在没有足够订单预期的情况下，为了实现满足库容和虚造销售收入的需求，强行排产大量库存，随后强行对所有库存做短期库存融资，并确认为销售收入，以快速制造销量高企的假象从而欺骗投资方。然而正是由于这样过于野蛮激进的操作方式，导致库存融资很快到期后发生回购挤兑，公司现金流不断恶化。

告股东书中还称，近期，管理层以公司销量目标未达成整体裁撤全球销售团队，但实际并未与销售团队确认过所谓9335台和调整过后6009台的销量目标。

自2024年1月以来，管理层以公司现金流紧缩为由突然停止工厂生产，全面停止对海外渠道开拓的支持，导致大量潜在客户流失，订单被迫中止。

今年1月和2月，公司进行两轮裁员，并进行中层降薪；2月工资、被裁员工赔偿金在3月停止发放；今年3月，管理层突然对上海的全球销售/运营/市场/财务团队整体进行暴力裁撤（包括孕期员工），没有任何提前沟通协商，也没有给予任何赔偿方案。

告股东书的末尾还称公司董事长路迪、首席财务官何江浩在公司经营管理上出现重大失职失责，在公司运营管理上存在涉嫌虚造销量、隐瞒实情、错误决策、管理混乱等情况。同时在面临公司危难之际的问题处理上违法失德，一刀切的暴力处理和对员工及相关合作方的诉求不闻不问的态度导致公司顷刻崩盘。他们在很短的时间内彻底失去所有员工、所有供应商、所有经销商的信任。

告股东书最后附上了员工的手印和签名，他们认为股东有权知晓真实情况。

回应：严重失实，已报案

4月11日，在其名为“XEV YOYO”公众号上，悠遥汽车发布官方声明称，最近，XEV面临了一起网络安全事件。2024年4月9日，其官方公众号“XEV YOYO”和‘XEV悠遥汽车’遭遇未经授权的侵入。在此次侵入中，有人冒充“全体员工”的名义，发布了一篇名为《告股东书 / TO THE SHAREHOLDERS》的文章，该文章对公司的运营管理提出了多项严重指控。XEV郑重声明，该篇文章中的信息严重失实，与XEV的实际情况完全不符。公司已经向公安机关报案，并请求进行彻底调查。

截图来自公众号“XEV YOYO”。

在4月10日，该公众号上还发布了一篇“关于微信公众号被冒用发布不实信息—声明书”，其中提到，悠遥汽车的社交媒体公众号于昨晚（2024年4月9日）被不法人员侵入控制。不法分子恶意发布了XEV集团谣言。本集团已经向警察监管机关报案请其介入调查。本集团一定追索到底，将不法分子绳之以法。在此，我们对各位造成的不便向大家致歉。

截图来自公众号“XEV YOYO”。

读特新闻记者看到，“XEV YOYO”公众号的简介中写道，“自2023年11月13日起，我们迁移至全新的官方公众号平台 @XEV悠遥汽车，并停用此XEV YOYO公众号”。除了两篇声明外，最后一篇企业宣传文章停留在2022年12月7日。公众号“XEV悠遥汽车”除了“告股东书”外，最后一篇文章发布于2024年2月8日，庆祝新年。

读特新闻记者注意到，一篇“告股东书”和两篇“声明书”的落款均为合肥悠遥科技有限公司、上海悠遥科技有限公司、上海遥悠科技有限公司、上海悠遥智造新能源汽车销售有限公司。

公开资料显示，悠遥科技成立于2018年，创始人、董事长路迪曾在江淮汽车意大利设计中心工作12年，联合创始人陆斌有着上汽通用、吉利、奇瑞等传统车企丰富经验，也曾在威马汽车担任要职。

成立当年，悠遥科技设计研发出首款纯电小车YOYO并亮相都灵车展。在合肥国资委支持下，2020年，XEV悠遥科技与合肥政府成立合资公司，全面开展研发生产以及整车出口业务。

官方曾宣称“XEV电动车不需要传统汽车制造所用的模具，真正做到按需定制化的柔性生产，将整车研发时间和成本投入降低80%以上，合肥悠遥已实现车门板、前脸和尾翼的3D打印制作。”

2021年5月，XEV YOYO进入欧洲市场，零售价为1.39万欧元-1.59万欧元（约10.9万元-12.5万元），拥有无框车门、天窗等同价位车型没有的配置，当年累计销量成为中国新能源品牌欧洲销量最高。悠遥科技自成立以来发展重心一直在海外市场，主要是欧洲市场。“我们从第一天开始就没想过做中国市场，XEV的优势在于了解欧洲市场。”路迪曾在接受采访时表示。

依托中国的研发、生产、供应链，打造一款“专供”欧洲的小车，悠遥科技在创业初期走出了与多数中国新能源车企不同的成长道路，一度被认为是中国汽车出海案例的成功代表，并成功获得两轮未披露金额的融资。2023年10月，路迪在接受采访时表示公司已经接近财务转正。

编辑 秦涵 审读 张蕾 二审 李怡天 三审 詹婉容