深圳人，一小时逛遍大湾区！看过来，这些重大项目有新进展……

【穗莞深城际 机前段】

近日，穗莞深城际机前段西乡站至固戍工作井区间顺利下穿既有地铁线。

▲固戍工作井-西乡站区间平面图

穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2km，采用地下敷设，全线共设3座车站——西乡、宝安、前海。

该工程项目设计速度为160km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组。

▲穗莞深城际机前段线路示意图（以实际建成为准）

【穗莞深城际 前皇段】

近日，穗莞深城际前皇段皇岗口岸站首块底板顺利浇筑完成，标志着该车站正式迈入主体结构施工阶段。

▲皇岗口岸站BIM图

穗莞深城际前皇段线路起于📍穗深城际前海站（不含），止于📍皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里，全线地下敷设。

设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计时速160公里。

▲穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）

作为穗莞深城际铁路重要的一环

穗莞深城际机前段建成开通后

城际动车将直达前海和宝安中心

有利于促进城际客流

与市内通勤客流“公交化”

对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络

和助力前海蛇口自贸片区

东莞滨海新城等

重点发展片区快速建设

具有重要意义

【深惠城际】

4月2日

由深铁集团投资、中交二航局负责施工的

深惠城际大鹏支线五工区项目

首台盾构机顺利通过验收

不久将应用于葵涌站～大鹏站区间右线掘进

据悉，深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长39.4公里。线路设计速度为160公里／小时，全线设6座车站，分别为龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大。设新大存车场。

作为粤港澳大湾区城际铁路网络

的重要组成部分

大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑

建成通车后可实现

大鹏与龙岗、坪山半小时通勤

市民通过换乘

可快速抵达宝安国际机场、南山、前海等地

将极大缓解大鹏新区的综合交通压力

【深中通道】

随着3月深中通道隧道

沥青路面下面层首件段施工顺利完成

深中通道项目

转入冲刺阶段

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里。目前，深中通道正全力推进机电、交安、附属工程等建设。

深中通道西人工岛施工现场（摄影：谢汉聪）

深中通道计划6月具备通车条件

建成通车后

深圳至中山的车程

将从目前的约2小时

缩短至30分钟内

【梅龙高铁】

今年2月

位于广东省境内的梅龙高铁

一、二标段主体工程全部完成

信号工程首件顺利通过评估验收

为梅龙高铁全线通车运营奠定基础

梅龙高铁正线全长约94公里，线路自📍梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至📍赣深高铁龙川西站，预计于6月通车。

梅龙高铁是广东省首条全额投资建设的时速350公里高铁项目，也是推动梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。

梅龙高铁建成后

梅州往返广州、深圳的通行时间

将由6小时缩短为1.5小时

对完善广东省高速铁路网

布局推动地区经济高质量发展

具有重要意义

【南珠（中）城际】

同样在今年2月

南珠（中）城际进入盾构施工高峰期

未来不久

随着广深城际线路开通

将可以从深圳市中心乘坐地铁75分钟

直达广州市中心

施工现场。图源：央视新闻

南珠（中）城际是国家发改委2020年8月批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的18个近期建设项目之一，分为东西两段，西段去往中山，东段联通珠海。

据悉，南珠（中）城际建成后，将与广州地铁18号线、广花城际、芳白城际贯通运营，远期还将衔接深南中（深圳—南沙—中山）城际，这意味着深广地铁将实现互通。

广州地铁相关负责人表示：“根据我们的测算，广州市区到中山市中心、珠海市中心、深圳市中心的运行时间分别是50分钟、60分钟、75分钟左右。项目的建成会为珠江东西两岸居民的出行带来更加方便、更加快捷的交通方式，助力粤港澳大湾区的城市经济建设。”

深圳人未来

一小时逛遍大湾区的愿望

正在一步步实现

让我们一起期待吧！