3月3日,由中建钢构负责钢结构制造与安装的深中通道FJ2标钢结构主体全面封顶,为深中通道的全面通车积蓄动能,助力打造深中两地“半小时生活交通圈”。
钢铁“风筝” 深中中控
该项目位于深中通道西人工岛顶端,迎海而立。建筑整体形如“风筝”,蓄势展翼。建成后,主要作为科研教育基地和管理办公用房,主楼部分将作为深中通道整体的“中控系统”,有效维持项目运行,为深中通道这一国家超级工程,添上一道靓丽“中建蓝”。
结构造型 技术破题
作为结构造型,最大跨度140米,精度控制难度高。项目成立技术专班,聚焦关键环节安装合力攻关。针对6榀动载结构的桁架,运用滑移支座实现安全平稳安装,通过整体动载调试检测确保精准就位,为“风筝”成型注入强劲技术支撑。
临海施工 谋定后动
面朝大海虽美,也面临大海的考验。面对岛上运输困难、空间小、湿度高等难题,项目制定临海施工、钢结构防腐等专项方案,在通过专家评审论证后落地应用,有效协调资源,强化过程管控,同时运用分段式地面拼装后高空合拢方案,化整为零,提高效率。在40天内完成2000余根构件安装。
深中通道自东向西跨越珠江水域,直接连通深圳和中山两市,是继港珠澳大桥之后的又一项国家超级工程,也是当前世界在建综合难度最高的跨海集群工程。通车后,将实现中山与深圳30分钟直达,成为粤东与粤西地区间最为便捷的东西向高速通道,也是连接珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的唯一公路直连通道。
编辑 秦天 审读 刘春生 二审 桂桐 三审 甘霖