降价的特斯拉股价也跟着降了。进入2024年，特斯拉遭遇开局不利，两周时间市值蒸发940多亿美元，市值下跌12%，创下自2017年以来同期最大跌幅。

有分析指出，多重负面消息重创特斯拉股价：一是，汽车租赁巨头赫兹对电动汽车的友好态度发生转变；二是，特斯拉在中国生产的汽车再次降价；三是，有迹象表明特斯拉的劳动力成本上升。

特斯拉发布2023年财报 股价盘后重挫5%

当地时间1月24日，特斯拉发布了2023年第四季度和全年的财务业绩，显示该公司去年的利润出现了自2017年以来的首次年度下降，第四季度的利润更是大跌了40%。特斯拉将利润下降归咎于其汽车的一系列的降价，导致其毛利率和每股收益均不及市场预期。特斯拉的股价在财报发布后一度大跌5%，截至周三收盘，该公司的市值已经缩水了16%。

营收创下历史新高，利润却大跌40%

第四季度和全年财报显示，特斯拉第四季度利润大降40%。财报显示，特斯拉2023年每股收益为3.12美元，较2022年的创纪录的4.07美元下降了23%；公司在调整后利息、税收、折旧和摊销前盈利（EBITDA）为166亿美元，较2022年的192亿美元调整后EBITDA下降了13%。

尽管利润下滑，特斯拉的营收却创下了历史新高，达到了968亿美元，同比增长了19%。特斯拉的交付量也保持了强劲的增长，2023年总交付量为180万辆，同比增长了38%，其中第四季度交付了48.45万辆，创下了新的纪录。这意味着特斯拉过去五年的年化交付增幅达到了127%。然而，特斯拉是否能够将不断增长的交付转化为利润增长，仍然是一个悬而未决的问题。

特斯拉在美国的劳动力成本也在上升，为了使其工资与其他汽车制造商相比具有竞争力，特斯拉最近为其美国许多小时工提高了工资。这可能会对特斯拉的利润率造成进一步的压力，特别是在其降价策略的影响下。

来自马斯克的“夸夸”：中国车企最具竞争力

（视频剪辑：李剑文）

据《日经亚洲》25日报道，当地时间1月24日，马斯克在特斯拉的电话财报会议上被问及“是否看到了与中国制造商合作的机会”。他说，“根据我们的观察，总体上讲，中国的汽车公司是世界上最具竞争力的汽车公司。我认为它们将在中国以外取得重大成功，而这取决于建立了什么样的关税或贸易壁垒。”

马斯克还补充道，如果没有贸易壁垒，中国汽车制造商将“几乎干掉”外国竞争对手。他说，“中国汽车公司非常好”。

报道称，特斯拉在全世界都面临着来自中国汽车制造商（主要是比亚迪）日益激烈的竞争。2023年10月至12月，比亚迪售出了创纪录的944779辆新能源汽车，其中包括526409辆纯电动汽车，首次超过特斯拉成为最大的电动汽车制造商。

马斯克寻求更多控制权

特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会议上表示，他正在寻求对特斯拉的额外控制权，这样他就可以在公司的人工智能和机器人技术的处理上有更大的影响力。马斯克说：“我看到了一条通往创造一个真正具有巨大能力和力量的人工智能和机器人巨人的道路。”他说，他不想控制这个巨人，而是想让它成为人类的盟友。他说，寻求更多投票权是因为不想“被某个随机的股东咨询公司投票否决”。

马斯克还表示，特斯拉正在研发下一代的车型，预计将于2025年后期投产。他说，这些新车型将是“低成本的”，并将有助于更新特斯拉的产品线，并可能吸引新一批客户。他说，特斯拉目前正处于两个重大增长浪潮之间，第一个是Model 3/Y平台的全球扩张，下一个将是下一代汽车平台的全球扩张。他警告称，2024年的交付量增速可能会显著地低于2023年。

根据彭博亿万富翁指数显示，马斯克2023年获得的财富全球无人可及，但2024年到目前为止，其净资产缩水230亿美元。

马斯克力捧“擎天柱”：价值潜力远超其他产品总和

针对人形机器人擎天柱（Optimus）的量产问题。马斯克表示，特斯拉在车辆方面的经验实际上很有用，因为该公司的汽车已经是机器人了。他还指出，擎天柱有潜力远远超过特斯拉其他产品的价值总和。

马斯克提到，部分擎天柱很有可能在明年某个时候交付。不过，考虑到特斯拉产品惯有的延期交付历史，普通消费者购买到擎天柱所花的时间可能比马斯克预期的要更长。

一向注重人工智能安全性的马斯克还强调，特斯拉正在确保擎天柱的安全性，尤其是大规模交付时的安全性。

特斯拉下一代汽车要来了？或于2025年下半年投产

与过去几个季度类似，尽管特斯拉面临平均售价和Cybertruck爬产等影响，第四季度仍保持盈利。不过多个财务指标均不及分析师预期。

展望2024年，特斯拉称其销量增速会显著地低于2023年。

公司财报中提到，2024年的销量增速“可能明显低于2023年的增长率，因为我们的团队正致力于在得克萨斯州超级工厂推出下一代汽车”。同时，特斯拉没有提供2024年的具体交付量展望，该公司此前一直将年平均交付量增速设定在50%。

针对新车型，特斯拉表示，“我们致力于尽快将下一代平台推向市场，并计划在得克萨斯州超级工厂开始生产。这个平台将彻底改变车辆的制造方式。”

之前曾有外媒报道称，特斯拉的下一代汽车的代号为“Redwood”，不过还一直没有细节被披露出来。

在随后的财报电话会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，下一代汽车预计将于2025年下半年投入生产。

马斯克强调说，新车型投产将是一个艰巨的项目，但一旦优化，它可能会改变汽车大规模生产的游戏规则。他还表示，他还将“在生产线上睡觉”。长期以来，睡在生产线上已经成了马斯克的个人标签。

电动皮卡Cybertruck开始交付

至于备受关注的 Cybertruck，马斯克表示，这款电动皮卡的销售受生产限制，而不是需求限制。" 需求已经摆脱困境，" 马斯克说， " 我认为我们每年在北美交付约 25 万辆 Cybertruck"，但他没有给出具体的时间表。

特斯拉在2023年第四季度开始向客户交付其电动皮卡Cybertruck。特斯拉表示，由于Cybertruck的制造复杂性，其增产过程将比其他车型更加漫长。特斯拉还推出了其高级驾驶辅助软件的新版本，称为全自动驾驶测试版或FSD测试版选项，但该软件并不能使特斯拉的汽车实现自动行驶，仍然需要一个专注的驾驶员坐在方向盘前。

（综合来源：华尔街见闻、每日经济新闻、澎湃新闻、金融界、快科技、财联社等）

编辑 钟诗婷 审读 郭建华 二审 郑蔚珩 三审 张露锋