CES 2024丨未来出行“赛博朋克”图景：出门打“飞的” “虚拟助理”会看驾驶员“脸色”

科技改变了人们出行的方式。全息挡风玻璃，会飞的汽车，无人驾驶的微循环巴士……在正在举行的国际消费电子展（CES）上，汽车厂商、芯片巨头、自动驾驶解决方案提供商以及各个细分赛道的科创公司，用科技描绘出一幅未来出行“赛博朋克”的图景。

无人驾驶照进现实，汽车长出了翅膀

这几天，如果你行走在美国拉斯维加斯的街头，可能会遇到无人驾驶的、玻璃窗全透明的巴士。这是自动驾驶企业文远知行的全球首款前装量产L4级自动驾驶小巴（下文简称“文远小巴”）。坐着它，你会经过拉斯维加斯的球形地标建筑MSG Sphere，最终到达CES会场。

“文远小巴”在拉斯维加斯街头行驶

“‘文远小巴’是城市‘大公交’体系的补充，如果说目前的地铁、公交是城市交通的‘主血管’，‘文远小巴’的运营路线扮演的则是‘毛细血管’的角色，深入到地铁、公交还没有覆盖的地方，方便市民接驳出行。”文远知行公关总监张羽雪告诉读特记者。

“文远小巴”在拉斯维加斯的行驶路线

如果你出门不想坐公交车，还可以打个“飞的”。去年10月，小鹏汇天发布了陆空一体式飞行汽车和分体式飞行汽车。CES是这两款飞行汽车的国际首秀。

小鹏汇天飞行汽车在CES展会现场

陆空一体式飞行汽车在陆行模式下，机臂、旋翼等飞行系统可完全折叠收纳进车体内。通过折叠变形系统，可以打开机臂切换到飞行模式，在条件允许的环境下实现垂直起降，飞越拥堵、障碍、河流等，满足人们短距离低空出行的需求。分体式飞行汽车由陆行体和飞行体两部分构成，陆行体可将飞行体完全收纳至车内，进行地面移动，并可像“变形金刚”一样进行自动分离、结合。

小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭说，分体式飞行汽车将于2024年四季度开启预订，并计划于2025年四季度开始量产交付。打个“飞的”很快就能实现了。

AI等新技术“上车”成为新趋势

如果说无人驾驶带来的是出行方式的改变，AI等技术带来则是人车互动方式的革新。

大众汽车在CES上宣布要把AI加入车载系统中，今年二季度之后，ChatGPT将在其配备了最新一代信息娱乐系统的特定车型中启用。未来，大众车主通过IDA语音助手，就可以控制信息娱乐系统、导航和空调，还能够随时随地访问人工智能数据库，并在驾驶过程中通过语音交互获取海量信息，一切都无需手动操作。

奔驰发布了运用生成式AI技术和主动智能技术打造的“全新MBUX虚拟助理”。据介绍，这一虚拟助理会看驾驶员“脸色”，能够根据驾驶员的心理状态来调整其回答问题时的语气。如果驾驶员的心情沮丧，虚拟助理的提示和反应将更短、更直接；而如果驾驶员心情好，虚拟助理的声音会更愉快，更健谈。

宝马除了展示其利用生成式人工智能技术打造的全新一代BMW智能个人助理外，还首次展示了如何使用增强现实（AR）眼镜提升驾驶体验。佩戴AR眼镜后，导航指令、危险警告、娱乐内容、充电站信息，以及停车情况等功能以可视化的方式融入真实环境。宝马方面表示，未来，AR和MR设备与车载显示屏相互补充，将为驾驶员和乘客提供更加丰富的信息内容，进一步提升人车交互的情感化体验。

传统汽车厂商利用平台优势整合了技术资源。细分赛道的各个企业则通过单项能力“上车”，秀出“一技之长”。

在CES上，电视厂商海信首次展出汽车AR-HUD解决方案。具体而言，海信通过AR-HUD与激光相位和光谱调谐技术相结合，可提供具有高分辨率、出色的透明度、更远的投影距离和更广的视角的多方位显示，将挡风玻璃变成一个信息中心，让驾驶员能够同时观察虚拟图像和真实环境。

激光雷达及感知解决方案商速腾聚创发布首款940nm超长距激光雷达M3，打破业内“只有1500nm才能实现大于250m@10%测距”的技术瓶颈，能清晰探测出140米内意外散落的轮胎、280米内的交通锥桶以及250米内穿黑衣服站立的小孩，让自动驾驶车辆拥有更清晰的“视觉”。

首次参展CES的座舱系统服务商延锋科技展出了带有座椅姿态识别的零压座椅。当乘客上车时，座椅的压力垫传感器可精准识别乘客的体型信息，自动对头枕、腰托和侧翼进行调节，让座椅更加贴合乘客的体型，此外，座椅还能探测乘客改变坐姿的程度和频率，判断其疲劳程度和身体疲劳位置，自动开启对不同身体部位的分区按摩。

据悉，超4000家参展的CES展商中，有700家汽车以及出行技术领域参展商，汽车厂商不再停留于展示电动化新车型，AI等新技术“上车”成为新趋势。在自动驾驶技术日益成熟下，科技将进一步改变人们出行的方式，丰富人们的驾乘体验。

（受访单位供图）

编辑 刘悦凌 审读 郭建华 二审 关越 三审 张露锋