广州白云站背后故事建设者篇｜高峰：守得云开见“木棉”

12月26日9点28分，首趟开通运营的C1893次列车从广州白云站驶出，约2小时20分后到达目的地汕头南站。其运行意味着汕汕高铁正式开通运营，也意味着中国乃至亚洲最大的TOD大型综合交通枢纽之一广州白云站正式投入运营。

在云山珠水之间，一座宏伟建筑终于揭开面纱。广州白云站这座备受瞩目的车站，经过三年多的精心打造，终于正式与公众见面。在这个过程中，来自四面八方的人们汇聚于此，有人短暂停留，有人选择扎根，矢志不渝地坚守在广州。记者了解到，广铁集团站房建设指挥部工程三部副主任高峰正是坚守者的代表之一。

高峰是一位执着于铁路建设的工程师，自2009年毕业加入广铁集团以来，一直坚守在铁路建设一线。他见证了湛江西站、茂名站的崛起，也亲身参与了广州白云站的建设。面对技术要求极高、各类检查繁多的广州白云站，高峰带领团队攻克了一个又一个技术难题。

为了节约工期、绿色降造，高峰和团队首创了叠合板和预应力抗拔桩新工艺。装修阶段，高峰带领着团队夜以继日地修改和完善设计方案，“这里还可以做得更好”，成了他嘴上常说的话，所有努力都只为了呈现完美的效果。为了协调各方施工工作、保证工程顺利进行，高峰每周日下午都会组织碰头会，这一坚持就是一年多。

作为全国具有代表性的站城融合大型交通枢纽，广州白云站的体量和超高标准都使得建设工期非常紧张。高峰带领团队蹲在一线解决问题，以确保在节点按时完成任务。遇到钢柱标高等问题时，高峰和团队不眠不休地研究解决方案，最终确定了标高和上盖盖板形式，保证施工顺利进行。

三年多来，高峰全身心投入到广州白云站的建设中，几乎没有离开过广州。他每天早七晚十地工作，为了检查各种工作细节连续几个晚上不回家都是常有的事。对于他来说，时间就是金钱和效率。他不知道今天是星期几，只知道还有几天要封顶、封顶后还有几天要开通。儿子初中三年，他没有去过一次学校、没有时间陪伴中考，甚至无法好好和家人吃一顿饭。

如今，广州白云站已经投入运营，这座现代化车站的建成，将提升广州铁路枢纽的运输能力，也将为广州市民带来更加便捷的出行体验。作为新一代的铁路建设者，高峰和他的团队用汗水和智慧书写着新的时代篇章。他们与日月星光为伍、同云山珠水作伴，见证着广州白云站这朵钢铁“木棉”从含苞到盛放的过程。

（广铁集团供图）

编辑 贺佳艺 审读 韩绍俊 二审 桂桐 三审 甘霖