直达大小梅沙！深圳首列“山海专列”即将开通，超多看点带你提前打卡→

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属于深圳人的看海地铁——深圳地铁8号线二期即将于12月底正式开通。

视频来源：深圳报业集团视听中心

属于深圳人的看海地铁——深圳地铁8号线二期即将于12月底正式开通。深圳地铁8号线二期至8号线一期终点站盐田路站末端接出，终至小梅沙站，全长8.013km，全线采用全地下敷设方式。该工程由深铁建设与施工单位中国交建携手共建，工程设计以“山海如画，筑梦远航”为主题，遵循“阳光+”的核心定位，营造“漫游山海”的浪漫氛围。

据悉，8号线二期是一条旅游线路，共设鸿安围站、盐田墟站、大梅沙站、小梅沙站4个站点，各车站在装修风格方面也独具特色，线路总体采用了“阳光+漫游山海”的设计理念，同时四个站点都具有相应的主题。鸿安围站的阳光+漫游山海、盐田墟站的阳光+美味滨海、大梅沙站的阳光+沙滩梦境、小梅沙站的阳光+梅沙探海，不同的主题特色与周边地理环境及功能完全呼应，从而进一步增强乘客朋友们乘坐地铁时的体验感。

小梅沙站座椅。

鸿安围站：“裸装”工业风

在整个“山海专列”沿线车站中，蓝色海洋元素一直萦绕周围，无论是印有海洋生物样式的地板、天花板，还是布氏鲸模样的艺术品和座椅，无不体现这一特点。

以彩色管线为装修风格的“裸装”工业风。

“山海专列”第一站是鸿安围站。8号线二期工程站后工区常规一分部技术负责人高升介绍，鸿安围站是深圳市首个以彩色管线为装修风格的“裸装”工业风车站，这座车站是没有顶部的蓝色天花造型，工程师通过BIM技术将车站原有错综复杂的管线进行了整合，同类线路进行集中排布后，直观展示给乘客，给人带来视觉上的空旷感和新奇感。

艺术品“共生”。

进入车站后，首先映入眼帘的是站内的艺术品，名为共生，画面整体以深海鱼群为主要元素，通过鱼群绕中心洄游，形成一幅指纹状的涟漪图案，代表着人与海洋和谐共生。画面从左往右采用了彩虹渐变色，提升了视觉上的冲击感，也暗示着生命源于海洋的美好寓意。

大梅沙站：“深海之光”

大梅沙站座椅。

大梅沙站是8号线二期的一座特色车站，也是一个旅游站点，车站共设4座出入口，全部位于大梅沙海滨公园内。车站整体采用“阳光+沙滩梦境”为设计理念，通过蓝白相间的天花色调以及多维曲面造型打造出海浪奔涌的效果；同时，四座采光天窗为站内增添了阳光，乘客在站内抬头仰望，就能感受到阳光+沙滩的美妙和惬意。

采光天窗。

大梅沙站车站装修的复杂程度及天花元素之多，可谓深圳地铁之最，包含平面铝板、单曲铝板、双曲造型铝板、大冲孔率造型铝板、直方图、造型方通、造型灯具等。

艺术灯。

另外，作为8号线二期的一座特色车站，大梅沙站装修工程独有的一些的细节也颇为精彩。其电扶梯的背板增加了一圈灯带，既增加了照明，也给单调的扶梯背板增加了一些亮点。部分区域的地砖采用“双拼”工艺，把可爱的海洋元素嵌入地砖中。还有站厅中间的艺术品“小布”，这件艺术品因曾经到访深圳的布氏鲸而得名，充分展现了深圳良好的自然海洋生态和人与海洋和谐共生的关系，“小布”上方还设置了一个感应的小音箱，乘客在下面走过时，可以听到海鸥海浪的声音。这些都给整体空间增添了不少活力。

艺术品“小布”。

尽显深圳科技之城力量

除了独特的设计元素，8号线二期工程也处处透露着先进工业技术的加持。其全线冷水机房均采用了装配式施工技术，管线及设备均在工厂中完成模块化组装，到现场后只需要进行简单的拼接即可，大大提高了安装施工的精度及效率，同时也降低了现场切割焊作业带来的安全风险。

在大梅沙站中，项目部为深刻领悟设计理念，完美呈现设计效果，成立了专门的深化设计团队，采用三维激光扫描，测量校对现场坐标数据，利用BIM技术建立模型，在不同元素过渡衔接处反复推敲、优化，力求最完美的视觉效果。每两块铝板之间均采用密缝工艺，结合双色连贯曲线，打造浑然一体的视觉效果。不仅如此，在大梅沙站中庭旋转楼梯的上空，我们可以看到一个超大的椭圆形LED造型灯具，其长轴7.75米，短轴5.43米，它是由一条条RGB可变色软灯带拼起来的灯具，可实现不同灯光颜色的变换，结合旋转楼梯和圆形裸柱的设置，渲染高大、开阔的空间效果，这在地铁车站中也属罕见。站厅广告灯箱全部采用超大屏幕动感灯箱，4座出入口通道导向标识采用P1.5超清LED屏，也为大梅沙站增添了科技活力。