日前，记者从深圳海关获悉，今年1-10月，深圳市前海综合保税区、盐田综合保税区及坪山综合保税区等三大综合保税区外贸进出口强劲增长，三大综合保税区进出口贸易总额达3412.9亿元，同比增长11.6%，对全市外贸增长贡献率达18.6%。

今年7月31日，海关总署出台《推动综合保税区高质量发展综合改革实施方案》（以下简称《综改方案》），《综改方案》推动综合保税区由原来的“两头在外”为主，转变为对内对外双向开放并重的经济功能区，进一步畅通国内国际双循环。今年以来，深圳海关落地优化账册管理模式、优化分类监管货物管理、支持免税保税衔接发展、支持综合保税区与口岸联动发展等创新措施，进一步引导综合保税区服务构建新发展格局，切实解决企业堵点、难点问题。

位于前海综合保税区内的深圳市越海全球电商供应链有限公司关务经理陈昆鹏告诉记者，以前区内企业对于涉税商品开展分送集报模式通关，需要向海关提交《海关税费保函》，而向银行申请保函每年有担保总金额千分之四左右的费用。“目前公司已经有一家客户完成免除担保手续，免除保函金额5000万元，每年可节省约20万元的保函费用，还有2家客户正在办理相关手续中。”

此外，“支持综合保税区与口岸联动发展”已在深圳关区蓬勃发展，深圳海关创新实施“国际中转集拼”监管模式，依托深圳港西部港区、大湾区机场群及中欧班列等本土优势要素，打造“MCC前海”“MCC盐田”物流监管模式，通过在前海综合保税区、盐田综合保税区等设立国际中转集拼监管作业中心，对境外进口货物、国际转运货物、区内出口货物开展分拨、集拼、转运、清关等，进一步提升综合保税区与口岸联动发展效能，便利货物高效流转。

北京康杰空公司主要经营监护仪、显示屏、解码器等高价值货物的出口，目前都是通过MCC前海经香港机场将货物运到荷兰阿姆斯特丹。企业负责人刘董表示，以前大湾区不同的发货人需要各自用跨境专车先送货到香港仓库，在仓库完成理货后再送到香港机场，香港本土的仓库人工成本很高，再加上二次理货，整体成本高，时效也较差。“现在有了MCC这个物流模式后，货物只需要送到深圳前海综合保税区，在综合保税区完成理货申报后一站式集运到香港机场登机出运。成本和传统模式相比节约35%左右，时效提升了30%以上。”刘董说。

编辑 温静 审读 韩绍俊 二审 党毅浩 三审 甘霖