在城市里开车行驶，难免会遇到堵车。心烦意乱却只能数着时间分秒度过？这时候，只需要按下按键，汽车就能张开旋翼、原地起飞，“嗖嗖”飞过拥堵的车流人群，直接抵达目的地，方便又炫酷。这种如同科幻电影般的场景，已然在逐步成为现实。

科技是关于想象力的哲学。在第二十五届高交会上，小鹏汇天陆空一体式飞行汽车首次对公众展出，一亮相就吸引了大量的关注。这款超跑造型、带着机臂和旋翼的飞行汽车，极具科技感和未来感，满足大众对飞行汽车的想象和期待。飞行汽车实用性如何？安全问题如何解决？未来有可能有哪些发展方向？记者独家专访小鹏汇天品牌公关总监张雪晖，对以上问题进行解答和探讨。

向全世界展示中国科技的魅力

“太酷炫了！”“好想试驾感受一下！”“这可比普通跑车帅多了”……记者在深圳国际会展中心16号馆看到，小鹏汇天陆空一体式飞行汽车边聚集着不少人。大家纷纷拿出手机拍照或者与其合影，俨然成为本届高交会的“网红打卡点”。

前一秒钟还是汽车，后一秒钟就变身飞机。小鹏汇天陆空一体式飞行汽车延续该公司前两年公布的陆空一体式构型，并做了进一步的设计优化，机臂、旋翼等飞行系统可以完全折叠收纳至车内。

整车造型采用超跑设计风格，极富科技感的智能座舱可实现陆行、飞行两种驾驶模式的自由切换，如方向盘、透明仪表盘等可随着模式的切换而变化。在陆行模式下，该车能在正常路面上自由行驶；通过折叠变形系统，打开机臂切换到飞行模式，在法规、环境允许的条件下垂直起降，飞行跨越拥堵、障碍、河流等，满足人们短距离低空出行的需求。据了解，这款产品将会参加明年1月份北美的CES展，向全世界展示中国科技的魅力。

“这款飞行汽车是纯电动的，在陆地上正常行驶，和普通电动汽车一样，可以行驶几百公里。开启飞行模式后，则可以连续飞行几十公里。”张雪晖说，从“二维”的汽车到“三维”立体飞机，飞行汽车不仅是面向城市立体交通和未来出行的新型交通工具，应用场景更丰富，还是解决当前交通拥堵、环境污染问题的有效路径。

50米超低空飞行开伞试验增加安全保障

相比于汽车，飞行汽车在安全上的红线要更高，对飞行强度、频次以及系统可靠性的要求同样更高。

对此，张雪晖表示，小鹏汽车在汽车技术研发和供应链等方面积累的资源和经验可以应用于研发和生产中。同时，自研高能量密度、高功率密度的电池与电驱技术，并做了相应的冗余备份及热失控安全防护设计，大大提高了电动力系统的安全性。

值得一提的是，为进一步提升飞行汽车的安全保障，小鹏汇天还自主研发了整机多伞救生系统。今年10月，该系统已在旅航者X2上成功完成了50米超低空飞行开伞试验，突破了行业内200米以上的开伞高度难关。

记者了解到，试验加装的整机多伞救生系统从2021年启动研制，最大承载重量为1吨，具备超低空开伞，组合式多伞、多余度系统架构、嵌入式安全救生显控面板等首创特征；接地速度达到5m/s左右，能有效保护乘员和机体不受伤害。此次试验的成功填补了国内外超低空安全救生领域的空白，为飞行汽车的安全性增加了额外的保障。

为未来出行打开新的视角和可能性

我们什么时候能开上陆空一体的飞行汽车呢？张雪晖表示，考虑到政策、法规和应用场景等诸多因素，其公司另一款分体式飞行汽车“陆地航母”将早于陆空一体式飞行汽车进行量产。

该产品采用两分体构型设计，分为陆行体与飞行体两个部分，并可进行自动分离、结合。飞行体可实现垂直起降，满足低空飞行需求；陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。可以非常便捷地把飞行器带到飞行目的地，并通过全自动装置，像变形金刚一样实现飞行器与陆行“母舰”的自动分离/结合。除了满足个人用户的使用需求外，这款“陆地航母”飞行汽车还能满足部分公共服务方面的应用需求，如应急救援等，可谓“公”“私”兼顾。

“汽车和航空行业都有完善的试验设备和标准体系等，但陆空两栖飞行汽车是全新物种，需要从0到1搭建试验方式和标准。我们围绕造型、动力、飞控、自动驾驶等核心技术领域，自研针对各个部件-系统-整车的仿真和试验体系，目前已搭建很多实验室和实验台架，其中很多都为首创。”张雪晖说，未来的出行方式将会更加多元化、智能化和环保化。随着科技的不断进步和发展，希望能将探索出的成果反哺行业和社会，打开新的视角和可能性，为人们带来更多前所未有的出行体验。

（图片由受访者提供）

见习编辑 孔盼成 审读 韩绍俊 二审 郑蔚珩 三审 田语壮