无人机外卖无人问？工作日世界之窗“空投”爆冷

“无人机送外卖智能空投箱，外面的世界都已经发展成这样了吗？”近日，不少网友晒图深圳无人机外卖，感叹“深圳已经先进到这地步了吗”。但是在科技发展的同时，无人机外卖又受到了哪些限制？11月6日，记者前往益田假日商圈进行走访，发现无人机外卖送餐存在“工作日订单量小”“单次最大配送量受限”“配送航线固定”等问题。

益田假日商圈不同于龙岗、民治天虹等商圈，主要配送世界之窗、锦绣中华、欢乐谷等三个旅游景区。由于受众的特殊性，益田假日商圈的无人机外卖订单主要集中在节假日，工作日寥寥无几，无人机也处于“休憩”状态。为调控时间性带来的周期影响，某平台无人机操作人员告诉记者，工作日订单量少，他们只启动8架设备，而节假日则会启动12—15架设备。

除时间影响之外，不同餐饮店的无人机外卖销售情况也相差较大。据某咖啡店店员反映，“这两天都没看到有（无人机）单子”，而另一寿司店店员则表示月售有一百多单。记者查看寿司店所在的平台界面，其标注“无人机配送”的三款产品中最高单品月销售额达99单。

此外，无人机外卖的单次最大配送量也受到一定的限制。根据某茶饮品牌工作人员介绍，在既定线路无人机配送的模式下，消费者最多可购买两杯；而另一寿司品牌消费人员也表示，其无人机外卖仅提供少量的既定套餐。同时，记者也向某平台无人机地面执行团队的工作人员求证，单次无人机最大配送物品不能超过2400g。

据了解，深圳拥有大疆创新、顺丰丰翼科技等无人机企业超过1300家，具备成熟的无人机产业生态圈，常被外界称为“无人机之都”。但是尽管在无人机技术快速发展、基建设施相对完善的深圳，无人机外卖目前仍然无法实现普及。目前，无人机外卖配送采用固定航线进行点对点模式，还不能形成灵活、机动的配送方案。根据已采用无人机配送的商家介绍，在消费者下单后，首先由商家出餐、打包，再交给平台专业人员统一收单、打包、调度无人机，送到后消费者在统一地点领取。所以，想要体验“无人机外卖”，仍需“到达指定位置”。

编辑 刘悦凌 审读 吴剑林 二审 高原 三审 万晖