好消息！

这条横跨

坪山区、龙岗区、龙华区、宝安区

的城际线路

近日迎来新进展

一起了解具体情况

三台盾构齐发

近日，深大城际2标三台盾构“宝莲壹号”“聚龙贰号”“奋斗壹号”同日始发，项目盾构施工按下“加速键”。

此次始发的“宝莲壹号”盾构机为EPB/TBM双模盾构机，开挖直径9.13米，整机总长约113米，重约1500吨，用于白坭坑站一白大1号工作井区间左线掘进工程，采用分体始发，电瓶车配合龙门吊出渣方式施工。盾构机自白坭坑站始发，白大1号工作井接收，线路全长约3085米。

“聚龙贰号”盾构机为EPB/TBM双模盾构机，开挖直径9.13米，整机总长85米，重1050吨，用于聚龙站一坪聚工作井区间右线掘进工程，采用小分体始发，龙门吊加电瓶车出渣方式施工，自聚龙站始发，坪聚工作井接收，线路全长约2393米。

“奋斗壹号”盾构机为EPB/TBM双模盾构机，开挖直径9.13米，整机总长120米，用于五和站一五白1号工作井区间右线掘进工程，自五白1号工作井始发，五和站接收，线路全长约4140米。

为保证盾构顺利始发、安全平稳掘进，有关参建单位聚焦地质条件差、周边环境复杂、下穿建（构）筑物多等盾构施工难题，认真开展大量前期准备工作，积极邀请系统内外专家对盾构施工把脉问诊，全方位梳理盾构始发与掘进条件，不断优化施工方案、施工组织和资源配置，制定科学施工保障措施，审慎把关盾构机设计、监造、进场验收、安装调试等各个环节，确保项目盾构施工安全优质高效推进。

深大城际

加强深圳东部

与西部、中部快速联系

深大城际（深圳段）起自深圳宝安国际机场T4枢纽站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站。

▲深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）

该线路全长约69.2km，线路设计速度为160km/h。

全线设地下站11座，分别为T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

深大城际，预计2026年建成，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。同时，城际铁路作为深圳对外联系的重要通道，将对大湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体化具有重要的战略意义。

（原标题《横跨4区！这条城际线有新进展！》）

编辑 钟诗婷 审读 刘春生 二审 郑蔚珩 三审 周斐斐