“丝路海运”命名集装箱航线五年开行1.2万艘次，成为备受全球赞誉的“中国名片”

本届投洽会重要论坛之一——第五届“丝路海运”国际合作论坛将于明日在厦举行。记者9月5日获悉，自2018年底启动运作至今年8月31日，“丝路海运”命名集装箱航线累计开行12096艘次，完成集装箱吞吐量1412.68万标箱，已经成为世界航运版图中不可忽视的一极。

100条命名航线贯穿大洋、联结世界，304家联盟成员优势互补、合作共赢——“丝路海运”扬帆起航五个年头，已成为我国规模最大的以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台；其彰显出旺盛的生命力和光明的发展前景，也成为备受全球赞誉的“中国名片”。

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。福建省港口集团有限责任公司、福建丝路海运运营有限公司相关负责人介绍，在深度融入共建“一带一路”的关键时期，“丝路海运”大行共商、共建、共享之道，通过创新合作模式，建立多元交流平台，以航运推动贸易、以贸易促进交流，将全球资源、产能、市场紧密相连，构筑“一带一路”沿线国家和地区政治互信、经济融合、文化包容的命运共同体。

各方对第五届“丝路海运”国际合作论坛的成功举办充满期待。波兰投资贸易局相关负责人接受厦门日报采访时表示:“中国厦门港与波兰格但斯克港，通过‘丝路海运’连接，它承担着两国经济交流的重要使命。”非洲加纳港务局相关负责人表示:“加纳港今年首次参加‘丝路海运’国际合作论坛，这是加纳港与联盟成员探讨港航业关键议题的绝佳机会。”

相关负责人表示，“丝路海运”是福建进一步发挥“海丝”核心区功能定位、推进“海丝”核心区高质量发展、积极践行“一带一路”倡议的全新探索和重要实践，“丝路海运”国际合作论坛将不断把海运优势转化为国际间合作势能，把中国经济的大海和世界经济的汪洋紧紧融汇在一起，为全球经济在百年变局中寻求发展的睿智之路。

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共商共建共享“丝路海运”行稳致远

执行“丝路海运”命名航线的“乾明”集装箱船停靠在厦门港进行装卸箱作业。

地中海航运（MSC）、马士基（MAERSK）、中远海运、达飞轮船（CMA CGM）等全球航运巨擘，中外运敦豪（DHL）、德铁信可（DB SCHENKER）等享誉世界的物流公司，招商局、中信、中铁等“中字头”龙头企业，还有我国沿海地区各主要港口——这些港航关键要素，皆因“丝路海运”聚集在了一起。

作为中国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，“丝路海运”注定要释放强劲“磁吸力”，集聚全球创新优势资源，提升开放平台能级，持续推动开放型经济强势发展。

共商港航合作

去年8月，加纳港务局成为“丝路海运”联盟首个非洲伙伴；波兰格但斯克港、新加坡港等国外主要港口业已入盟多年。业内人士认为，这体现了“丝路海运”的多元化合作和国际化趋势。

“作为非洲首批加入的港口集团，加纳港务局将与‘丝路海运’一道，在运输、物流、航运、港口和改善加纳海洋经济方面建立国际合作。我们希望成为‘丝路海运’合作的最佳实践案例，深化中国和加纳在‘一带一路’倡议的具体合作，逐步成为非洲公认的国际航运与物流中心。”日前，加纳港务局相关负责人在接受厦门日报记者采访时表示。

截至目前，“丝路海运”联盟已得到304家成员单位的积极响应和支持，覆盖产业链上所有环节，以及政府、行业协会、高等院校和科研机构等领域。

在“丝路海运”生态圈下，各方伙伴广泛开展港口与港口、港口与航运、港口与铁路公路、港口与物流等合作，促进港航物流要素进一步积聚，提高航运服务质量和效率。在此基础上，“丝路海运”还积极探索经贸、金融、法律等领域更为广泛的合作空间，比如，在气象领域探索建立“丝路海运”气象观测站，开发“丝路海运”远洋导航系统；在法律领域探索与海丝中央法务区建立集贸易、诉讼、仲裁为一体的多元纠纷解决机制……

“‘丝路海运’以其独特的凝聚力，建立深度交流的纽带，荟萃出生动多样的合作范本。”福建丝路海运运营有限公司总经理李南说。

作为“丝路海运”联盟成员之一，中国本土船公司海丰航运稳定开行多条“丝路海运”命名航线，并始终与联盟内其他合作伙伴保持密切沟通合作。海丰航运方面表示，在航运巨头多为外资的市场，国内的航运企业、港口更要紧密合作，才能突出重围，“丝路海运”则提供了这样的平台和可能性。

共建丝路通道

时至今日，从我国七大港口始发的“丝路海运”命名航线已达100条，通达全球43个国家和地区的117座港口，内畅外联辐射甚广。

李南说，从航线规划布局的角度来看，“丝路海运”构建了一个广泛、高效的海上运输网络，为全球贸易提供了便利和流畅的通道；从航运服务能力的角度来看，“丝路海运”重点打造国际航运综合服务平台、制定服务标准体系，是创造良好海运合作发展环境、促进区域互联互通和贸易合作的重要支撑。

为充分发挥“丝路海运”通道优势，共建各方新招频出，实现发展的“螺旋式上升”。去年6月，国内首条“丝路海运”电商快线在厦门港开通，让厦门电商货物最快两天内直达马尼拉。这是厦门整合航运、港口、物流资源一体化服务跨境电商产业的首创之举，助力跨境电商企业和制造企业以更高的效率、更低的成本“走出去”。

“加入‘丝路海运’联盟后，我们得到一系列具体的利好政策支持，无论从运营成本还是码头作业效率方面，都促进相关航线的国际竞争力不断提升。”海丰航运相关负责人说。

与此同时，“丝路海运”还联手铁路部门拓展航线服务，畅通多式联运，加强与中欧班列、西部陆海新通道联动发展，加速打造陆海内外联动、东西双向互济的国际贸易开放通道。值得一提，厦门开创的“跨境电商＋中欧班列＋丝路海运”新模式，成为国内全面深化服务贸易创新发展试点的第三批“最佳实践案例”之一。

共享经贸繁荣

伫立在厦门港宏伟壮阔的现代化码头，执行“丝路海运”命名航线的巨轮远航而来，载着成千上万个集装箱货柜在港池中稳如磐石，里面装满全球经济的活力。

航运是开启全球化的古老行业，“丝路海运”则是在共建“一带一路”倡议下，再度激发全球经济活力和潜力的重要实践。

借“丝路海运”之势，共享经贸繁荣红利。

波兰是“一带一路”沿线重要战略支点国，也是我国进入欧盟大市场的中转站，厦门港与波兰格但斯克港之间的直航航线已稳定开行十年以上——这也是一条重要的“丝路海运”命名航线。“衔接两大港口的‘丝路海运’承担了中波两国经济交流的重要使命，为推动两国高水平开放合作和经贸往来奠定了坚实基础。”波兰投资贸易局相关负责人表示，祝愿厦门港与格但斯克港精诚合作，再创辉煌。

以“丝路海运”为媒，福建还加强吸引外资参与省内港口建设，同时积极推动省内港航企业布局海外。目前，新加坡等国港口企业已在福建投入运营33个码头泊位，福建省港口集团、厦门港务控股集团等“丝路海运”龙头港口企业也开始筹划在“一带一路”沿线国家和地区投资建设港口、配套码头等基础设施，实现优势资源“走出去”。

“丝路海运”通过构建多层次多模式多功能多业态的现代化物流体系，成为构建人类命运共同体蓝图上最鲜活的笔触。福建丝路海运运营有限公司相关负责人表示，依托“丝路海运”生态圈的辐射带动作用，将助推福建形成以港口为支点、产业集聚为驱动力、区域城市群竞争力提升为目标的发展模式，或将进一步提升区域内产业协同发展能力和整体竞争力。

(原标题《“丝路海运”命名集装箱航线五年开行1.2万艘次，成为备受全球赞誉的“中国名片”》）

见习编辑 王梓瑞 审读 吴剑林 二审 高原 三审 田语壮