近日，深圳机场东综合交通枢纽项目入围了世界建筑节大奖的“未来作品竞赛单元：基建类”候选名单，将与其余7个项目竞争该类别的年度大奖。

世界建筑节是国际建筑界规模最大、声望最高的盛事之一，致力于表彰、分享和鼓励优秀杰出的建筑设计，今年为该活动赛事的第15个年头。

深圳机场东枢纽的规划建设是响应国铁集团与民航局，推进空铁联运战略合作的重要举措，对于深圳建设国家铁路枢纽城市、国际航空枢纽，增强粤港澳大湾区核心引擎功能具有重大意义，是深圳建设中国特色社会主义先行示范区的重大项目。

多式融合、集约布局。作为一个高度叠合的多式联运枢纽，深圳机场东枢纽将航空、国铁、城际轨道、城市轨道、城市道路、公共配套、商业服务等各类设施在空间上高度融合，一体化设计。在同一栋楼里，旅客上楼可搭乘飞机、下楼可换乘高铁和地铁，所有中转都可在5分钟内完成。

空铁联运、安检互认。该项目以空铁联运为抓手，积极探索衔接效率提升的技术创新，实现空铁（轨）融合先行先试。通过科学拓展安检互认、流程优化、智慧交通等专项内容，在综合交通枢纽空铁联运及衔接效率提升方面做出新的技术探索与改革创新。

站城一体、资源联动。在枢纽功能设计、空间设计和流线设计上，该项目充分注重车站和城市功能的紧密融合，通过枢纽带动周边城市的开发。地理位置就决定了该项目是一个站城高度融合的综合交通枢纽，周边人员步行十分钟可来到枢纽中心，以此打造一个步行网络联通、以人为本的城市客厅。

世界水准、深圳特色。该项目设计概念源自深圳独有的红树林自然生态系统。生长在海陆交界，向上茂盛的树冠与向下延展的树根寓意着机场东枢纽海陆空连接、空铁轨联运的创新交通形式。以红树林生长为理念，形成高度模数化的设计，可减少材料浪费，精准控制成本和施工质量，最大限度发挥装配式制造和施工的优势，实现低碳减排的目标。

未来 ，机场东综合交通枢纽项目将以“路地统筹、站城一体、产城融合”新思路，探索航空、铁路、城市在空间统筹利用领域，深化改革、创新合作，推进多种交通方式在单体枢纽内部高效组织、无缝衔接，塑造国际领先的空铁联运枢纽，打造为面向未来的，具有前瞻性、先导性的高质量发展枢纽典范。

（原标题《深圳机场东综合交通枢纽项目入围世界建筑节大奖》）

编辑 王子烨 审读 吴剑林 二审 关越 三审 张露锋