4月24日，伴随着盾构机刀盘旋转的轰鸣声，“攻坚2号”盾构机精准命中圆心，顺利突破掌子面，深圳地铁13号线二期（北延）上屋北站至风井A区间双线顺利贯通。

据介绍，13号线二期（北延）起于上屋站（不含）止于公明北站。隧道全长1088米，穿越地层复杂多变，掘进过程中要面对上软下硬地层、142m孤石粒径在0.5-7.8m大小的孤石段、以及长达753m114MPa高强度的微风化花岗岩等三类地层。

其中上屋北站至风井A区间段是13号线二期（北延）工程中地层最复杂、施工难度最大的隧道，该段出上屋北站后，向北敷设，依次盾构侧穿汉东福田汽车服务站（单层厂房、竖向间距8m）、下穿石岩环城公路后进入风井A接收。

面对复杂的周边地理环境，各参建单位不惧艰难险阻，科学组织，主动对接相邻单位、周边居民，穿插施工，确保工期节点，最终实现安全顺利贯通，此次上A区间双线贯通也为项目后续盾构掘进接收工作积累了宝贵经验。

目前地铁13号线北延已实现8条区间隧道贯通、2条单线隧道贯通，其余12台盾构机正在安全有序掘进中，预计第三季度末实现全线贯通。未来此线路将与13号线、13号线南延串联，纵贯光明、宝安、南山三大区。

（原标题《预计今年实现全线贯通！深圳地铁13号线二期（北延）工程取得新进展》）

编辑 高原 审读 吴剑林 二审 张雪松 三审 刘一平