高质量发展中的她 | 张丹翎：飞越地平线 拒绝“被定义”

在深圳各行各业里，她们靠自己打拼，用实力说话，挣想要的生活，赋能高质量发展。

自信、拼搏，不惧年龄，不畏将来，奋发向上，这是独属于深圳姐姐们的生活态度。

在很多人看来，飞行员是一个神秘而又令人羡慕的职业，由于职业属性，这个行业男性居多，女飞行员，尤其是女机长，是凤毛麟角的存在。

“女生一般很少会选择做飞行员，你为什么会选择当一名飞行员？”

“因为我从来没定义过这是女生不能从事的工作。”

“不被定义”“不轻易贴标签”是张丹翎的关键词。从南航的一名飞行员，再到女机长，7年来，张丹翎穿梭于云海之中，穿云破雾，风雨兼程，累计安全飞行约3500小时。

南方航空深圳分公司机长张丹翎在驾驶室。（冯牧原 摄）

事实证明，这个不被定义的选择，对张丹翎来说是非常适合的。张丹翎还记得第一次飞行的场景，当时老师带她“体验飞行”，她把手搭在驾驶杆上，杆向后带，飞机一点点离地。“我从飞机的左边窗户看着跑道、机库、宿舍楼越来越远，天空的蓝色越来越多，心情很激动很兴奋”。张丹翎说后来老师还带她体验大坡度飞行，“老师问我害怕吗？”“我向左看地面，笑着告诉他‘哈哈好好玩噢！’”

据报道了解，女飞行员选拔过程极其严格。首先，进入飞行学院要经过层层选拔，进入公司后还有各种理论学习、模拟机训练、本场训练等，然后从观摩的报务员，到见习副驾驶，再到副驾驶、机长，每个阶段，都要付出无数的努力和汗水。而且航班的安排并不都是固定的，延误航班、临时航班、急难险重航班，都会给飞行员平添身体和精神上的压力。

张丹翎在飞机驾驶舱。（冯牧原 摄）

张丹翎回想起刚进公司的惊险经历，那时她飞行经历仅有8小时，便在返程深圳时遇到了下击暴流。“那是我第一次进行实体飞机操作，不害怕是不可能的，也有担心旅客，但很快便把注意力转移到驾驶舱变化和飞机控制上来，一定要确保飞行安全。”最后，在教员的带领下，张丹翎平稳操控，后来复飞备降去了广州，安全着陆。

张丹翎正在做起飞前绕机检查。（冯牧原 摄）

经过7年的风雨兼程，2022年9月张丹翎成为机长。“我现在还是一名新机长，肩膀上多的一道杠不光是一个符号，它是沉甸甸的责任和使命，更是对机组和旅客安全飞行的承诺。”张丹翎表示，作为民航飞行员，应该保证每个航班旅客的安全，坚持“人民至上，生命至上”，在保证安全的前提下，各部门应积极配合提升航班效率，让旅客出行更安心舒心，共同促进航空事业高质量发展。

（原标题《高质量发展中的她 | 张丹翎：飞越地平线 拒绝“被定义”》）

编辑 周梦璇 审读 韩绍俊 二审 张玉洁 三审 詹婉容