领衔大湾区腾飞巨变，广州花都区空铁联运体系初步形成

在大部分花都区居民的生活日常中，从广清城际花都站到地铁，只需14分钟就能到达白云机场。未来，在广州北站规划的地铁18号线与24号线，加上现有的地铁9号线，即将实现20分钟到越秀区、30分钟到天河区、30分钟到东莞、50分钟到深圳、1小时到大湾区各市。

广州花都区其实自古以来就是珠三角咽喉要塞，更是广州连通世界的第一站，全市七大交通枢纽，这里独占了白云机场与广州北站的双重优势。

地铁18号线首通段已经为南沙带来了极速飞跃，而18号线北延段则直达花都，工程项目已于2021年9月动工，线路设计为最快的160公里/小时。到2026年，花都与中心城区“半小时通勤”早已经是梦想照进现实。

过去5年，花都地铁9号线、广清城际一期、广州东环城际花都段先后开通运营，圆了花都人多年的“地铁梦”、“城际梦”；广州北站一期站房投入使用，广州东至花都天贵城际项目开工建设，空铁联运体系初步形成。

如何实现空铁联运？花都“十四五”规划已有答案。除了提出“白云机场—广州北站”一体化空铁联运模式，更有高铁、城轨、地铁、公交等各类交通方式无缝衔接、高效换乘。

站在“十四五”的新起点之上，花都计划投资2860亿元，实现“交通枢纽”向“经济枢纽”转变。未来，这里将成为广州北部人口经济重要承载区和经济增长极，也将全面建成粤港澳大湾区航空都会区。

广州北站二期站房、T4航站楼、广州北站至白云国际机场空侧专用轨道线建设，“到北站即到机场”指日可待；广州东至花都天贵城际、广清城际广州白云至广州北段、地铁24号线的推进已上日程；广中珠澳高铁、广河高铁等线路的接入；多轨道线路直通香港、深圳等大湾区主要城市，更为花都腾飞如虎添翼。

（原标题《领衔大湾区腾飞巨变，广州花都区空铁联运体系初步形成》）

编辑 李斌 审读 韩绍俊 二审 许家宜 三审 王平