无人机频入禁飞区带来的安全隐患，每每让人“捏把汗”。近日，龙岗区、坪山区两名男子分别因在管控区域内飞无人机、超高飞无人机而“吃罚单”，备受市民关注。其实，上述情况并非个案，昨日，记者从市公安部门了解到，2019年全市涉无人机“黑飞”警情达277宗，月均23宗。而今年，尤其是6月、7月涉无人机“黑飞”警情亦不在少数，分别为33宗、22宗，这给公共空间造成了一定的安全隐患。

随着科技的快速发展，以往披着神秘面纱的无人机如今已进入民用市场，“飞入”寻常百姓家，其适用范围已从警用执法、电力巡检、地质勘探、环境监测，向农业植保、快递送货、影视航拍等诸多领域迅速拓展。可以说，民用消费级无人机正在多方面改进我们的生产方式，改善我们的生活体验。但与此同时，由于新晋飞手、“菜鸟”玩家的剧增，“黑飞”“盲飞”“乱飞”事件亦时有发生：或无知误闯禁飞区干扰民航起降，或违规飞临人员密集区威胁地面人车安全，或任性穿行住宅区侵犯他人隐私等等。

无人机安全自在飞行，离不开成熟的管理制度护航。作为全球重要的无人机研发、生产、销售基地，深圳被誉为“无人机之都”，在飞手数量、无人机人均保有量等方面均位列全国前列。相应地，在无人机飞行管理方面，深圳同样锐意探索，先行先试。比如，率先启动“无人机飞行管理试点”，上线全国首个无人机综合监管平台——“深穹平台”；比如，积极为民用无人机飞行“立规定矩”，先后于2018年、2019年分别发布并施行了《深圳地区无人机飞行管理实施办法（暂行）》《深圳市民用微轻型无人机管理暂行办法》，对民用无人机的生产、销售、飞行以及安全管理和法律责任等都进行了明确，用户能去哪里飞、怎么飞都有具体规定。这给空防安全、军民航飞行安全以及公共安全上一道技术与制度的防护装置，体现了为人民安全负责，也为民用无人机健康发展护航的先行意识。

杜绝无人机任性“黑飞”有赖飞手自觉遵守“空中交规”。当前，无人机放飞的规则和违规处罚条例俱在，为何“黑飞”现象依然频现？除却一些微型无人机尺寸小、部件多由非金属材料制造难以探测发现，让监管约束力鞭长不及的因素之外，很大一个原因在于飞手航空安全观念淡薄。为此求解，须对飞手进一步加强安全教育宣传，比如，可以在飞手证考试中加大飞行安全知识与相关法规的考查权重，或在每一次起飞前都给予必要的安全警示，让飞手牢记“先实名、辨空域、不超高、要联网”，自觉遵守“空中交规”，将飞行安全观念内化于心外化于行。

此外，还应加强技术赋能，通过要求企业加装飞行控制芯片、设置电子围栏等，实现无人机飞行可识别、可监测、可追查，甚至可“强制降落”，让无人机告别“黑飞”烦扰，促进无人机产业安全、有序、健康发展。

编辑 许舜钿