“左侧20米处局部沥青温度显示只有126℃，马上过去测量核实，通知压路机手注意保持紧跟慢压，调小钢轮喷水量。”

7月29日上午，广东省交通集团在建的紫惠高速沥青路面摊铺现场，一名工程师操控着无人机，不时向施工人员发出指令。这是紫惠高速在国内首次引进“无人机载红外探测系统”，应用于沥青混凝土路面施工温度均匀性控制。

传统沥青混凝土摊铺施工多采用插入式温度计测温，夏天作业时，工作人员须在温度高达160℃的作业面上，来回抽检跟踪各道工序中的沥青混合料温度；或通过手持红外成像仪，逐处拍摄照片进行检测，存在测温点数量有限、代表性不够、反馈不及时等不足。

紫惠高速使用的“无人机载红外探测系统”，可精准、无死角监视并计算沥青混凝土摊铺路面的温度数据，实时转换成红外图像和热像视频，通过不同颜色的渐变组合，直观呈现沥青混凝土摊铺温度。紫惠高速总经理郑建浩认为，这为沥青路面摊铺施工装上了“智能之眼”。

热拌沥青混凝土路面摊铺施工对温度要求极高，从沥青混合料拌合、运输、摊铺到碾压，温度控制直接影响路面实体质量及使用寿命。

“根据‘无人机载红外探测系统’探测图像实时显示，如温度偏差较大时，我们会第一时间进行复测，分析温度不达标原因，有针对性调整现场摊铺及碾压方案，或采取局部换填等措施，有效延长沥青路面的使用寿命。”紫惠高速总工程师吴玉财表示。

“在沥青摊铺施工中，我们还采取了车载雷达三维探测系统，利用电磁技术扫描成像，自动计算路面结构层厚度、空隙率，确保路面施工质量。”吴玉财介绍，除“无人机载红外探测系统”外，10项信息化智能管控技术被广泛应用于紫惠高速沥青施工全过程，实现了对施工全过程的智能管控，为路面高质量施工提供了强大的科技支撑。

作为广东省重点建设项目，紫惠高速连接河源、惠州两地，全长77.41公里，是联通粤港澳大湾区和“一核一带一区”两大发展战略的重要通道。目前，紫惠高速路基、隧道、桥梁工程基本完成，路面工程完成约40%，房建、机电、交安、绿化等工程已全面铺开，正全力向2020年底通车目标冲刺。

编辑 关越