11月15日，在首届“世界未来用车博览会暨世界新能源及智能物联商用汽车生态大会”上，欧盟中国商会副会长、中国碳中和五十人论坛秘书长王稚晟公布了中国新能源乘用车品牌出海的最新进展。

据介绍，中国新能源车企正在欧洲整体崛起，欧洲成为中国汽车企业海外布局的重要目的地。

今年6月，欧盟成员国就燃油车禁售计划达成共识，同意从2035年开始禁止在欧盟境内销售燃油汽车，包括混合动力汽车，以实现2050年欧洲碳中和的目标。这为中国汽车开拓欧洲市场提供了绝佳的准入机会，事实上，中国汽车企业整体在欧洲市场的表现也颇为亮眼。

中国汽车工业协会数据显示，今年1-9月，中国乘用车出口169.6万辆，同比增长60.1%。中国新能源汽车出口前三大市场分别是比利时、英国和泰国；从成员国层面看，共有16个品牌已经或正进入欧盟第一大经济体德国，包括比亚迪、蔚来、赛力斯、爱驰、北汽、奔腾、奇瑞、东风小康、江淮、领克、上汽大通、上汽名爵、欧拉、极星、斯威和魏牌。

在更广阔的欧洲，中国汽车品牌数量和覆盖范围也正逐步扩大。除德国，众多企业也把挪威、匈牙利等国家作为进入欧洲市场的“桥头堡”。11月4日，中国吉利汽车集团与匈牙利格兰德汽车中欧公司在布达佩斯举行战略合作签约仪式，标志吉利汽车将首次进入欧盟市场。

“‘中国制造’电动汽车正改写欧洲消费者刻板印象，让中国品牌美誉度和影响力随产品质量和服务水平稳步上升。”。王稚晟介绍，今年10月，在欧洲新车评估计划（NCAP）评级中，比亚迪（BYD）ATTO 3电动跨界SUV获得最高分五星安全评级，成为继长城汽车后又一家获五星评级的中国电动车厂商；另外两款中国制造的汽车：由斯泰兰蒂斯和东风合资企业制造的eCitroënC5 X和雷诺与江铃汽车联合生产的电动轿车Mobilive Limo获得四星评级。

中国新能源汽车还瞄准了欧洲的高端细分市场。今年10月，蔚来宣布ET5、ET7和ES7（欧洲市场命名为EL7）三款车型将进入德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场，对这四国市场提供全体系服务。据蔚来公布消息，蔚来订阅模式价格与保时捷Taycan以及奔驰EQS的月租价格接近。无独有偶，今年9月底，比亚迪面向欧洲市场公布的三款车型价格均位于当地的中高端市场，同时也远高于国内。

此外，中国汽车企业正在促进中欧技术的融合与创新。

王稚晟表示，中国汽车企业把技术创新也带到欧洲。今年3月，由吉利控股集团研发生产的甲醇轿车和远程甲醇重卡，开启了在丹麦奥尔堡测试和示范运行，这是丹麦首次运行甲醇汽车，也是甲醇重卡首次在欧洲运行。

据欧洲媒体报道，中国汽车崛起的优势不仅在产能和产业链，也在技术和创新领先。据悉，中国新能源汽车在增长速度、保有量和产业配套体系等方面走在世界前列。而与国外电动汽车相比，中国电动汽车核心优势主要体现在技术方面。2021年，中国新能源汽车企业获得相关专利超3万件，占全球相关专利总量70%；如比亚迪通过刀片电池技术创新，用性价比更高磷酸铁锂电芯达到高镍三元电池能量密度，实现降本增效等。此外，中国新能源车产业在如纯电动汽车专用平台、燃料电池汽车等整车技术，以及动力电池、第三代半导体等关键核心技术等领域也都较领先；中国自主品牌还借助中国在人工智能芯片研发快速等优势，正在自动驾驶等领域持续发力。

“欧盟在绿色经济领域达成的理念共识与出台的相关政策，正为包括中国汽车企业在内广大中企带来更多机遇。我们坚信，中国汽车企业能为欧洲及全球应对气候变化、达成中国、欧洲和世界碳中和目标作出更大贡献。” 王稚晟说。

（主办方供图）

（原标题《中国新能源车企正在欧洲整体崛起，共有16家品牌进入德国市场》）

见习编辑 陈丽玲 审读 刘春生 二审 王雯 三审 张露锋