佛山地铁3号线首通段预计今年年底试运行。10月17日，记者从佛山市公共资源交易中心获悉，“佛山市轨道交通三号线首通段公交接驳及沿线线网优化方案研究竞争性磋商公告”（以下简称：公告）已经对外发布。为配合佛山地铁3号线顺利开通，佛山将开展轨道交通的地面公交接驳专题研究，为客流打造地面公交与轨道交通的一体化接驳服务。

以地铁开通为契机

推动“轨道+公交”两网融合

佛山市地铁3号线首通段（即顺德学院站至镇安站）全线共设置22座车站，途经禅城、顺德两区。22座车站中，有18座位于顺德境内，站点周边800米范围内的相关线路多达100余条。据分析，长期以来，顺德区地面公交存在重合度高，发班密度不够，运营效率不高的问题。其中，大约120条线路的单车日客流低于平均顺德区平均水平。预计地铁3号线开通后，将对顺德区的地面公交运营产生结构化影响。

开展轨道交通的地面公交接驳专题研究，打造地面公交与轨道交通的一体化接驳服务，是地铁开通前开展运营安全评估的必备专题之一。佛山市交通运输部门计划以地铁三号线首通段的开通为契机，以提效率为目标，以“撤低效、去重复、强接驳、优设施”为措施，以“轨道交通+短驳公交”为主导，对顺德全区公交线网进行结构化优化，从而提高其整体运营服务效率。

根据公告，本次研究范围涉及佛山市禅城区和顺德区。研究工作将紧扣市民出行需求，通过需求牵引线网供给改造，以“撤低效、去重复、强接驳、优设施”为基本路径，构建区域“轨道交通+短驳公交”、“骨干线路+接驳线路”的网络结构。整个项目涵盖了地铁三号线首通段站点周边社区需求调查、地铁三号线首通段地面公交接驳专题研究、顺德区地面公交线网优化专题研究、线路优化实施策划、线路实施后的跟踪研究五项内容。

在地面公交线网优化专题研究中，佛山将以地铁3号线首通段的开通为契机，推动“轨道+公交”两网融合，并以“地铁+短驳”为主导，按照“减重复、缩里程、强配套、一站一方案、一线一策略”，实现地铁到站、公交到家。此外，交通运输部门还将对顺德区全区公交线网进行系统梳理，对全区与地铁三号线相关线路、低效线路进行优化调整。在满足一定的运力规模下，实施“撤低效、去重复、强接驳、优设施”的车辆资源优化整合措施。

首通段进入冲刺阶段

12月中下旬全线还路于民

据佛山地铁集团介绍，佛山地铁3号线是佛山最长的地铁线，南起大良顺德港站，北至佛科院仙溪校区站，线路长约69.5公里，设车站37座，是贯通佛山南北的主干线。该项目是佛山首条完全独立自主设计、建设、运营的地铁线路，也是佛山轨道线网融入粤港澳大湾区、助力广佛都市圈互联互通的一项重点工程。作为佛山轨道线网中的“南北大动脉”，3号线连接禅城、顺德、南海三个区，比邻广州中心城区，是城市客流疏解的重要通道。

按照计划，地铁3号线首通段预计今年年底试运行。目前，3号线首通段已经进入最后冲刺阶段，现阶段还须开展首通段机电系统的综合联调、车站装修的收边收口、地面恢复及市政配套衔接的完善、工程专项验收及竣工验收、以及开通初期运营前的各项安全评估工作等。

据最新透露，随着地铁建设的全面推进，将有部分路段还路于民，最大限度消除对市民生活的影响。此前，3号线首通段一共围蔽占用了14条道路进行施工，目前已恢复13条，总体进度95%。顺德区除了105国道两侧辅道剩余部分10月底完成外，其余道路已全部完成并开放。禅城区绿景路和季华路已完成主干道交通恢复，正进行道路两侧渠化岛和绿化恢复，镇安站影响的南海大道将分两次在11月中旬和12月中旬完成。佛山地铁集团表示，将力争12月中下旬实现首通段全线还路于民。

佛山地铁3号线开通后，将实现怎样的“轨道大换乘”？据介绍，首通段开通后，佛山地铁3号线将与广佛线、佛山地铁2号线、广州地铁7号线延长线换乘。未来，3号线全线将与16条地铁线路实现换乘，是佛山轨道交通网格升级、锚固广佛“井字形”轨道骨架的一条主要线路。另外，3号线还将在北滘公园站、东平站、湾华站分别换乘广州地铁7号线、广佛线和佛山地铁二号线，并通过广州南站、西朗站等换乘站来换乘广州地铁的其他线路，迅速融入广州地铁线网。同时还可以在顺德学院站、北滘西站换乘广珠城际和未来开通的广佛环城际，快速融入城际铁路线网。

即将开通试运行的3号线站点周边，有大量医院、学校、体育馆、公园、广场、展览馆、商业场所及居住小区等场所。其中包括，顺德欢乐海岸站边的顺德华侨城欢乐海岸PLUS，顺德一中站边的顺德一中；驹荣北路站南侧的顺峰山公园；东乐路站周边的顺德本真未来学校、李兆基中学；大良钟楼边的清晖园、顺德体育中心；顺德人民医院站旁边的医院；潭洲会展站边的潭洲会展中心；亚艺公园站边的亚洲艺术公园等。

（原标题《打造一体化接驳服务，佛山地铁3号线将开展公交接驳专题研究》）