高温下的坚守！东莞中洪路项目建设“火热”推进

连日来，持续的高温天气，让东莞进入“蒸烤”模式。

7月30日凌晨6时，在中洪路项目槎马大桥施工现场，建筑工人李洪明已经忙碌起来。他说，“现在，早晨比较凉快，所以他们通常五点半就起床干活了。”

在烈日热浪的“烤”验下，中洪路项目建设与烈日较量，奋战在高温下，以时不我待、只争朝夕的奋斗姿态，推动项目建设进度。

在中铁四局东莞市中洪路工程一标段项目，拾阶攀上槎马大桥施工现场，总会看到这样一幅火热景象：数十名建设者头顶烈日，在倒运海水道水面上，挥洒着汗水，忙着操作着设施设备、绑扎钢筋、焊接等。汗水划过他们的脸颊，衣服也已浸透，熟练的动作并没有因为高温而迟钝。

李洪明就是其中一名。他从事道路施工二十多年，正和工友们有条不紊地进行焊接工作。他说：“夏天是电焊工最难熬、最遭罪的时候。但是，高温挡不住施工脚步，我一天要用掉250根焊接条。”

“我们早上5时30分起床干活，上午10时结束，然后15时开始直至19时结束，刚好避开最热的时候。”李洪明说。

为确保项目高质高效完工，修路工人们顶高温、冒酷暑，为道路建设、城市发展挥洒汗水。据悉，东莞市中洪路项目自2020年4月15日开建，计划于2024年4月14日全面建成并交付使用。项目连接中堂、望牛墩和洪梅三镇，未来将成为东莞市西北部南北向重要干道。其中，槎马大桥作为该项目的控制性工程，里程K2+487.250，主桥长340m，桥型为90m+160m+90m矮塔斜拉桥，桥面宽33.7m，主梁为单箱三室结构，中支点梁高4.8m，边支点梁高为2.5m，梁高按二次抛物线变化，主塔为钢筋混凝土形式，塔高32.738m（顶部6.788m为装饰段），塔身截面纵桥向宽度为3.5m～4.54m，主塔立面采用半径128.173m圆弧曲线加直线组成，中下部留空，塔柱分肢，单肢纵桥向宽度为1.75m，横桥向宽度为2.5m。主塔侧面拉索区域为直线。槎马特大桥计划2022年12月31日完成斜拉索有索区施工，未来建成后将对项目如期完工起到关键作用。

中铁四局东莞市中洪路工程一标段项目党支部书记刘忠说：“我们充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，挥洒汗水铺坦途。”

高温下的坚守背后有“清凉”。刘忠介绍，项目备足绿豆汤等防暑降温饮品，配齐防暑急救药品，同时根据气温变化，适时调整室外露天作业时间，保证建筑的施工安全。

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