国产首列胶轮地铁列车即将服务墨西哥 宝企乾行达为该线路车辆提供被动安全防护设备

墨西哥城地铁1号线首列车中国发车仪式。

近日，墨西哥城地铁1号线整体现代化工程项目首列车在中车株机竣工亮相。宝企乾行达作为被动防护安全专家，为该地铁线路车辆提供抽屉型蜂窝式防爬吸能装置，护航轨道交通安全。

据介绍，这是中国企业自主研发的首列胶轮地铁列车并首次出口海外，也是中国中车首个海外“系统+”项目列车。墨西哥城作为全球最大胶轮地铁车辆市场，胶轮地铁车辆保有量超2000辆；墨西哥城地铁1号线1969年开始运营，全长18.83公里，设有20个车站，已有50余年运营历史，亟待现代化升级。

2020年12月，中国中车获得墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目合同。该项目列车为9节编组（编组形式为6动3拖），最高运营速度80公里/小时，列车总长150.9米，宽2.52米，最大载客量为2252人，能满足8%的爬坡能力和45米的曲线半径通过能力。

该胶轮地铁列车转向架采用大胶轮走行、小胶轮导向的结构，可有效降低运行过程中产生的噪声。同时，车辆配备钢轮作为安全轮，可以保证在极端情况下安全运行，做到“双保险”。

与此前墨西哥城地铁列车相比，该项目列车采用了新材料、新技术，以及轻量化设计结构，使得整车能耗更低。同时，列车配备的信号控制系统，可以实现车地之间的双向通信，确保行驶安全，实现高效运营。

其中，乾行达为该线路车辆提供的被动安全防护设备为抽屉型蜂窝式防爬吸能装置，其外部抽屉式型腔采用铝合金结构，内部核心元件为铝蜂窝结构。铝蜂窝结构以其独特的高效性、载荷平稳、轻量化、大承载的吸能特性广泛应用。当轨道列车发生碰撞时，防爬齿推动滑动腔体向后运动的同时，剪断固定于滑动腔体和固定腔体的剪切螺钉，运动过程中压溃填充于防爬器内部的铝蜂窝吸能块，将机械能转化为蜂窝压缩变形的塑性吸能，从而实现列车减速吸能防护的作用。

（来源：宝安日报）

编辑 昌慧  审核 麦苗茵