坐过飞机的朋友都知道

飞机在起飞前

会在机场的跑道上绕几圈再走

但是很多人并不清楚

为啥要绕来绕去？

直接起飞不行吗？

恐怕不太行

因为在同一时段内

需要执行起飞的飞机数量很多

而深圳机场供飞机起降的跑道

就只有两条

所以飞机就只能在地上边转边排队

不过还好，深圳机场三跑道

已经在火热建设中啦

近日，随着最后一组钢板桩被施打到位，深圳机场三跑道扩建工程项目外海堤管板组合桩沉桩施工顺利完成。

至此，项目外海堤直立堤基础部分的施工已经圆满完成，标志着机场三跑道全面步入后续关键工序上部结构施工的“快车道”。

对于深圳机场来说

这可不仅仅只是多了一条

可供飞机起降的跑道那么简单

▼

提高深圳机场保障能力

不是小编夸张

深圳机场真的太太太忙了

早在2019年

人家就一举迈入了

“世界最繁忙机场”的行列

2019年，深圳宝安国际机场旅客吞吐量达到5293万人次。

当年高峰期的时候

平均1分多钟就有1个航班起降

为了更好地服务“双区”建设

迫切需要建设第三条跑道

以提升保障能力

加上一跑道已投用 30 年

计划在2025年三跑道建成投运后

对一跑道进行检修

可满足旅客吞吐量8000万人次

三跑道扩建工程

将冲着

2030年旅客吞吐量 8000 万人次

货邮吞吐量 260 万吨

这一目标进行设计

以实现机场飞行区扩能增效

满足航空业务快速增长的需要

可起降世界最大客机

目前

深圳机场有两条平行跑道

分别位于航站楼两侧

一跑道1991年通航时启用

二跑道2011年投入运行

正在建设的深圳机场三跑道

位于机场二跑道和沿江高速之间

长 3600 米，宽 45 米

飞行区按照最高等级4F级建设

建成后可起降A380等各类大型客机

填海面积相当于400个足球场

🔽扩建工程主要包括🔽

空管工程

机场工程

配套陆域形成

软基处理工程和配套防洪排涝工程

项目经国家相关部门批准

将填海而建

整体工程用海面积

将达到 2.8 平方公里

相当于 400 个足球场

2020年3月17日

三跑道正式开工建设

目前

正由市建筑工务署负责组织建设

陆域形成及软基处理工程

（通俗讲就是“填海施工”）

总而言之

待第三跑道建成后

深圳机场就又强了那么“亿”点点

希望疫情早日结束

越来越多的深圳人能从这里出发

飞往世界各地

（原标题《深圳机场三跑道建设全面步入“快车道”！ 》）