“政府补贴额度所剩不多，欲购从速”“现车已售罄，订车排期2-3个月”……记者日前调查发现，作为深圳市、区支持市场主体纾困稳定经济增长的措施之一，深圳乘用车消费市场在发补贴、增指标、联合让利等有力措施助推下，逆势走强。

深圳车市交易活跃

福田区竹子林，合资品牌4S店云集。记者现场看到，工作日依然顾客盈门，有的办购车手续，有的排队等试驾，还有的催促销售员查询新车预订到货时间和政府补贴所剩额度。展厅内外，“购车最高可获2万元补贴”的促销广告抬眼可见。

正在提车的消费者张先生说：“今年深圳的购车补贴、优惠措施力度很大，激发了很多人换车的念头。通过App申请并上传资料，可领取数字人民币，申请渠道也方便。”

市民梁女士说：“很多品牌现车卖断货，订车周期较长，我正在打听哪个区还能确保新车到货时领到补贴。”

“密集出台的措施有力提振了车市消费！”福田区一家汽车销售公司的负责人介绍，“‘五一’期间，在最高10万元企业让利，以及深圳市、福田区最高2万元双重补贴的利好刺激下，提前准备的百台现车几近售罄，到店人数环比翻番，6月30日截止的福田区购车补贴额度也‘先到先得’提前40多天发完。”

深圳本土某新能源汽车，官宣停止生产燃油车后，总销量不降反升且增长迅猛，跻身销量最高的国产汽车品牌，多款车型稳居全国销量榜前列。在罗湖某大型二手车销售公司，销售经理介绍：“在现车现提、价格优惠、置换补贴的多重利好下，‘五一’假期闻讯买车的消费者很多，销量环比上涨25%。”

政策“及时雨”提振消费信心

记者留意到，受疫情停产、芯片短缺、原料价格上涨等因素影响，汽车消费市场今年遭遇“倒春寒”。乘联会日前公布数据，2022年4月中国乘用车零售销量为104.2万辆，同比减少35.5%、环比减少34.0%。

为加快释放消费潜力，从中央到地方，从政府到企业，发补贴、增指标和让利优惠等措施接连推出：广东省对符合条件的以旧换新，给予购买新能源汽车8000-10000元/辆补贴。深圳市新增10000个购车指标，给予以旧换新补贴3000-5000元/辆。

各区也纷纷跟进，推出购车补贴，并可叠加省市级奖励。如每辆新车的区级最高补贴，龙华区2万元、光明区1.8万元、宝安区1.66万元、福田1.5万元。宝安区还发动110多家汽车经销商报名，联合加油站、银行等，推出“买车送保养”“买车送油卡”“分期购车”等，送出“促销大礼包”总额达3亿元，非常抢眼。

由于市、区购车补贴资金总额控制、先到先得，福田等区的补贴发放提前“用完即止”，不少市民正跨区争搭补贴“末班车”。截至5月16日，龙岗区两批次共有3008名消费者符合购车补贴标准，额度5000-10000元不等。

业内人士认为，深圳稳企纾困“及时雨”，也让消费者享受“真金白银”实惠，有望形成良好的市场氛围和信心，提升汽车产业链供应链企业的盈利能力。

（原标题《发补贴 增指标 联合让利 促消费组合拳激活深圳车市》）