《时代精神耀香江》大国建造系列报道(十三) 中环湾仔绕道工程为香港发展注入活力

深圳特区报驻香港记者 啸洋
2021-10-29 21:47
摘要

​中环湾仔绕道和东区走廊连接路是一条位于香港岛北岸的策略性干道,为中环及湾仔提供一条东西行快速通道,疏导车辆至商业中心区,减轻现时告士打道、夏悫道及干诺道中走廊的交通挤塞情况和应付未来的交通增长。

中环湾仔绕道和东区走廊连接路是一条位于香港岛北岸的策略性干道,为中环及湾仔提供一条东西行快速通道,疏导车辆至商业中心区,减轻现时告士打道、夏悫道及干诺道中走廊的交通挤塞情况和应付未来的交通增长。工程将提供全长4.5公里的双程三线新干道,当中包括通过地底及海床的3.7公里长隧道。工程地质复杂、环境苛刻,并涉及多项世界工程难题,中国建筑工程(香港)有限公司的设计施工人员领战后,精心设计、科学施工,排除万难、精益求精,战胜了难以想象的艰难险阻,向香港市民交出了一份满意的答卷。

中环湾仔绕道系列工程施工图 。

香港中环湾仔绕道系列工程项目 地盘经理李继宇介绍说,在改善交通方面,绕道通车后,来往中环及北角东区走廊的交通时间由30分钟缩短至5分钟,预计每年可以节省约4千万行车小时,相当于约30亿港元的经济效益;在降低噪声方面,绕道于东区走廊近北角路段设有580米长的隔音屏障及730米长的半密闭式隔音罩,可较少交通噪音平均约16分贝,最高达25.6分贝;在改善城市空气方面,将路面交通分流至地底,改善周边地区的空气质素,减少总行车时间,有助减少约1.1万吨二氧化碳排放,相当于约48万棵树木吸收量(67个维园面积);在美化市区方面,于前湾仔公众货物装卸区及铜锣湾避风塘内移除约64万立方米淤泥,提升水质;在促进发展方面,绕道设立具有绿色元素的隧道建筑物,并沿途广植林木,提供了约4公顷的绿化地带美化市区。

中环湾仔绕道系列工程施工图 。

李继宇说,整个工程可用“大、新、特、难”来形容。首先工程合约额大:4单合约额达187.4亿港元。其次是工程量大,临时填海超100万立方米,地下连续墙超15万立方米;工程科技应用和创新程度高,采用“建筑业10项新技术”中的9个大项,19个小项,科技进步效益9700万港元,并获国内外40余项大奖;工程的特别之处是:环境敏感度高,项目位于红磡海底隧道、东区走廊、维多利亚公园、会展中心等多个受到政府和民众关注度极高的区域,妥善处理好公众关系也是极为重点的工作;整个工程难度极高。技术难度大及限制因素多:项目综合性强、专业覆盖面广,临时工程规模庞大,地质和海底环境复杂,对设计、施工要求极高。暗挖隧道长约160米,宽约50米,在红隧下方约20米的地方穿越红磡海底隧道是香港最繁忙的行车隧道,每天约12万车次通行。

中环湾仔绕道系列工程施工图 。

工程的另一难点是工程结束后要完全恢复海港原貌。李继宇介绍,绕道为保存维多利亚港原貌,于前湾仔公众货物装卸区及铜锣湾避风塘采用临时填海造地配合明挖回填方式建造隧道,完成后回复海港原貌;通过不懈努力,圆满完成了设计任务,并荣获国内外各类奖项40余项:2016年度NCE世界隧道工程大奖、第十六届中国土木工程詹天佑奖、2021年澳洲工程师协会AIB基建类工程大奖、2012年、2013年减废标志卓越级别、2013年度发展局公德地盘嘉许计划-杰出环境管理金奖等……荣获国内外各类奖项40余项。在创新应用方面,地盘亦广泛应用我国“建筑业10项新技术”的中的相关内容,涉及到9个大项、19个小项;形成并应用“复杂条件深基坑开挖及钢结构支撑技术”等多项技术成果,为行业发展做出贡献;经济效益达9700万港元。

中环湾仔绕道系列工程施工地形图。

中环湾仔绕道是香港岛一条地下行车专用绕道,也是第二条往来香港岛内地区的行车隧道,绕道从地下贯穿中环、湾仔、铜锣湾和北角,串联起整个港岛核心商业区。中环湾仔绕道通车后,大大缓解了告士打道—夏慤道—干诺道中走廊的交通拥塞问题,极大方便了市民的出行效率。现在,驾车来往中环及北角东区走廊只需约5分钟,预计每年节省4000万行车小时,减少1.1万吨二氧化碳排放,相当于种植48万棵树。据悉,由于整个工程项目施工环境复杂,工程难度极高,从2009年12月动工到2019年1月首阶段通车,前后经历9年时间。实际上,这条全长4.5公里的中环及湾仔绕道,从20世纪90年代起就计划兴建,近30年的时间里经历了多番波折,预计造价也由281亿港元增至360亿港元。

2019年1月19日上午,中环湾仔绕道工程举行了通车开幕典礼。绕道全长4.5公里,其中约3.7公里为行车隧道,连接中环林士街天桥及北角东区走廊。绕过中环,于中环及湾仔填海区上兴建,设有交汇处连接中环、湾仔及铜锣湾。中环湾仔绕道的原设计包括了一条长2.3公里的5线行车隧道穿越中环新填海区、添马舰及香港会议展览中心,再返回地面道路及架空道路,连接东区走廊。中环湾仔绕道将会成为香港4号干线的一部份,取代干诺道中、夏悫道、维园道及告士打道,连接林士街天桥及东区走廊。全线均为3线双程分隔高速公路。林郑月娥在通车仪式上万分感慨的说:足足30年,终于等到今日通车。她说,中环湾仔绕道的建成,大大缓解了交通拥塞问题,极大方便了市民的出行效率,为香港经济的可持续发展注入了新的动力。

(原标题:《时代精神耀香江》大国建造系列报道(十三)  中环湾仔绕道工程为香港发展注入活力)

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(作者:深圳特区报驻香港记者 啸洋)
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