光明：全力构建高质高效城市交通综合运行体系

当前，粤港澳大湾区建设全面推进，为落实《中共中央 国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》，深圳市人民政府出台《关于支持光明科学城打造世界一流科学城的若干意见》（以下简称《若干意见》），光明区作为综合性国家科学中心核心承载区和主阵地中的主阵地，将迎来重大历史性机遇。结合《若干意见》，市交通运输局光明管理局充分利用交通大会战平台，攻坚克难、锐意进取，对标国际国内一流城市，聚焦“外联内畅、品质引领、便利高效”，积极探索具有光明特色的城市交通发展之路，努力实现光明交通跨越式发展。

外联内畅  构建畅达路网体系

坚持前瞻规划引领，紧紧围绕光明科学城、光明中心区等重点片区、重大项目建设需求，通过光明区交通运输“十四五”规划，统筹制定“十四五”期间对外交通、公共交通、交通管理等方面的发展计划，从湾区、市域及区内三个层面梳理，统筹各类交通基础设施建设；根据光明区综合交通规划及科学城空间规划进展情况，继续开展新公常路交通详细规划研究，优化区域路网，满足未来光明科学城交通发展需要；开展龙大高速（光明段）立体慢行系统专项规划课题研究，缝合龙大高速两侧用地，打造一条兼具休闲、景观、科普等复合功能的生态廊道；继续协调沙坪大道详细规划研究，计划2020年底编制完成。

积极推进重点项目建设，大力协调大外环高速建设和龙大、南光高速市政化改造等项目，推进深莞惠区域交通一体化建设，增强深圳在粤港澳大湾区中的核心引擎功能。其中，大外环高速光明区段完成土建工程形象进度92.3％，计划2020年底建成通车；龙大、南光高速市政化正在开展方案设计；光侨布龙连接线光侨大道至长凤路（900米）已完工，正在开展一期（光侨大道至石观路）涉水安全评估、用地申报及可研修编相关工作；公常路中山大学深圳校区段下穿改造工程建设已完成工程总进度63%，计划2020年底地下道路主体完工。

持续完善路网结构，推动光明区64条主次支道路建设，2020年计划完成26条，重点推进中心区“两横两纵”及光明北片区11条道路建设，构建畅达便捷的主次干道交通网络；打通长贵路（长松路-光侨路）、汇业南街等10条断头路，畅通城市交通的“肠梗阻”，改善片区微循环。

品质引领  打造安全舒适交通

对标国际国内一流，积极学习借鉴交通行业新技术、新模式、新业态，开展光明区重要干道慢行交通优化提升方案，梳理辖区重要干道慢行系统不足之处，提出优化改善方案；精细管养道路与设施，聚焦道路交通品质提升，开展道路白改黑三年行动，对科学城及周边64条道路进行白改黑系统提升，推动全区道路白改黑全覆盖，提升慢行及附属设施品质；开展科学城范围道路路况较差的瑞峰路、西光月二路等6条道路综合修缮工程，修复破损路面，改善道路出行环境；清洗刷新南光高速通道桥（西环大道段）、龙大高速通道桥（光侨路）等8处道路桥梁，刷新面积25.5万平方米，努力创造安全、绿色、舒适的城市交通出行环境。

光明区针对各拥堵路段和节点，从道路设计、公交运行、停车分布、交通组织、交通管理等角度出发，制定综合改善措施及方案。为提高道路交通网络的整体运行效率，因地制宜开展龙大高速楼村立交-公常路、松白路-光明大道节点改造，同富路-公常路、公明北环-公常路及松白路（公明广场-星湖路）路口优化，完善配套设施，消除路口安全隐患，服务科学城建设。

便利高效  解决多元出行需求

光明区践行“公交都市”城市战略，积极争取公交运力资源，切实提升公交服务品质，形成强基础支撑、优网络布局、高服务品质的公交发展态势。推动公共交通规划研究落地，科学优化公交线网、轨道线网，高标准、高水平建设公交场站、的士码头等配套设施，构建以公共交通为导向，多元化、一体化的公共交通体系；牵头开展6号线交通接驳规划，新增优化12条轨道公交接驳线路等13项任务，促进轨道-公交-慢行“三网融合”，全力做好地铁6号线交通保障工作，满足市民出行需求。

全区开展“停车难”专项治理工作，研究制定《光明区社会资本建设机械式立体停车设施补贴实施细则（试行）》，结合《光明区“缓解停车难、规范乱停车”工作方案》，通过建设“宜停车”泊位、立体停车设施及开展城中村围合式管理等九大措施，推动停车配建标准化、项目化、智能化、秩序化和出行绿色化，预计2020年新增停车泊位4028个，进一步解决“停车难”问题，方便市民开车出行，推进城市治理体系和治理能力现代化。

在光明交通运输即将迎来大投入、大建设的高潮期，交通基础设施体系、网络、格局加快成型期，交通现代治理体系全面构建期，市交通运输局光明管理局将以打造交通强国建设示范区、更高质量发展先行区、人民满意交通样板区为战略主线，全力构建高品质、高效能、高融合的城市交通综合运行体系，为光明区打造世界一流科学城和深圳北部中心贡献力量。

编辑 麦苗茵