伶仃洋畔，珠江口东，一座全新国际新城正在崛起。

11周岁的前海合作区，226栋封顶建筑光彩夺目，处处生机盎然。

“精耕细作、精雕细琢。”从寥无人烟的滩涂起步，到朝气蓬勃的国际化城市新中心，“特区中的特区”永葆“闯”的精神、“创”的劲头和“干”的作风，已成功实现了“一年一个样”的发展变化。

回望前海11年，这里处处彰显着“深圳速度”和“深圳质量”，处处彰显着对国际一流水准的追求。

01

最美天际

“这是2010年的前海俯拍图，上面的主旋律是黄色的土石，一片荒凉。而现在的前海，道路交织纵横，栋栋高楼拔地而起，绘出了前海湾畔的天际线。11年来，大家逢山开路、遇水架桥，一步一步地见证着梦想成为现实。如今回忆起来，到前海搞建设是最自豪最无悔的选择。”在前海展厅内，前海管理局城市管理处工作人员讲述着前海变迁。

2010年 前海

2020年 前海

俯瞰当下前海，幢幢高楼拔地而起，交织纵横的道路遍布前湾、桂湾和妈湾三大片区，人们不禁想问这日新月异从何而来？

前海持续推进的自贸新城建设“大会战”发挥了重要作用。

为了尽早展示城市形象，为市民提供“看得见、用得着”的实惠和便利，前海以桂湾片区作为“突破口”，着力加速建设桂湾金融先导区。

经过几年的全面建设，目前已吸引了华润、弘毅投资、中英人寿、中粮集团、腾讯、华强集团等名企总部聚集建楼，这些建筑设计一流，规划超前，倡导绿色，各具特色。先导区的桂湾全力推进着前海国际金融城的建设，构建起了中国现代服务业对外开放的新高地。

“82天，装饰装修完工；173天，实现主体封顶；384天，通过竣工验收......”沿着前海大道一路前行，前海国际会议中心映入眼中，它造型古朴优雅、舒展大气，素有“薄如蝉翼轻如纱，彩云追月引绪遐”之美誉。这座举办“深圳特区建立40周年庆祝大会”的主场馆用建设时间书写着前湾创造的奇迹。

除巧夺天工的前海国际会议中心外，位于前湾的深港青年梦工场已成为了无数港澳国际青年来内地发展的“第一站”。

形酷似钻石的梦工场二期，承载着创业梦想的同时，也实现梦工场整体服务空间扩展及服务功能提升。截止今年7月，前海深港青年梦工场累计孵化创业团队524家，其中香港团队281家。

写字楼均连接地铁口，多栋写字楼下停车场互通互联，既方便又快捷，这就是前海首个采用“街坊一体化”开发建设的前海妈湾十九单元03街坊。

为实现土地效益的最大化，十九单元03街坊首次尝试“小地块、多单位、整体开发”的开发模式，使得前海自贸大厦、信利康大厦、前海世茂金融中心等7个位于该街坊的重点产业项目“一体化”互联互通，以云廊连接，形成“空中共享层”。

作为前海“三城一港”现代自贸城的重要组成部分，十九单元03街坊经过短短几年的发展建设，现代自贸新城已初具规模，发展之快，令人惊叹。

02

地下有城

今年7月9日，前海合作区桂湾一路、临海大道、滨海大道地下道路一期工程（以下简称“前海地下道路”）顺利开通。

2012年12月 前海大道

2021年5月 前海大道

作为前海内部交通主动脉，前海地下道路规划总长约9.81公里，是国内目前建设标准较高的地下道路工程，也是罕见的多点进出城市地下交通工程，共设置18条地下联系匝道，沿线共联系33个地块地下车库，服务超15000个停车位。

道路全面通车后，市民从沙河西路沿南坪快速二期行车至前海地下道路，再经地下道路出口分别到达滨海大道、沿江高速等，全程仅需15分钟左右，畅享便利快捷的出行体验。

顺着前海地下道路放眼去看前海综合交通枢纽项目，在深度25-30米之间的基坑中，工程师和建筑工人们正在忙碌地作业。

这里将连通城市轨道1、5、11号线，建设中的穗莞深城际轨道，规划港深西部快速轨道。“施工过程中，难度最大的是如何一边开挖，一边保障地铁正常运行。为此，开挖时由专业技术人员对开挖的位置进行实时测量，确保对基坑土质状况完全掌握，并不断完善修改开挖的坡度和基坑尺寸。”项目相关负责人介绍。

前海综合交通枢纽项目也是前海率先在全国创新探索土地立体化管理研究工作的一部分。前海制定了三维地籍数据标准，建立了三维地籍管理平台系统，创新了立体复合开发空间的管理、供应模式，实现从二维土地供应向三维空间供应的维度提升，提高城市空间资源节约集约利用和精细化管理水平。

前海地下道路建设、前海综合交通枢纽项目只是前海积极开发地下空间的缩影。近年来，针对可建设用地少的实际情况，前海率先探索开发地下空间，高标准编制中心区地下空间规划。

“超高层地下无数根巨大钢管纵横密布，碧绿色场地一眼望不到头。”在诸多空间规划中，就不得不说已成为全国区域能源领域一面旗帜的前海集中供冷系统。

“北方集中供暖，南方集中供冷。前海计划建设10座供冷站，供冷面积达40万冷吨，服务面积1900万平方米。目前10号供冷站已在妈湾片区服务101万平方米、2号供冷站在桂湾片区服务210万平方米。供冷站实现了全年365天、24小时不间断供冷。”前海能源总经理傅建平说。

前海区域集中供冷冷站

目前，前海已建成约16公里的市政供冷管网，2号、5号冷站运行平稳，签约供冷面积约270万平方米，为前海嘉里中心、卓越集团、平安智慧等园区客户提供供冷服务，是当前世界上规划建设规模最大的区域供冷系统。

“整洁的地面，纵横交错的管网，低沉的机器运转声......”作为前海区域集中供冷系统开工建设并投入运营的第一个供冷站，2号冷站目前已经竣工并向用户供冷。冷站附建于卓越前海项目的地下2层至4层，总建筑面积13300平方米，采用冰蓄冷技术，总蓄冷量14.68万冷吨时，最大供冷能力4.68万冷吨，供冷范围覆盖桂湾片区20余栋建筑，服务建筑面积可达213万平方米。冷站冷却塔采用超静音风机外加消声降噪设备，噪声控制严格执行区域噪声排放标准。

前海能源公司生产服务部冷站管理员表示：“冷站不独立占用土地，采用设置在开发地块的建筑物地下室，或与其他公共建筑合建于公共空间地下的附建模式，实现了土地的集约利用，创国内之先，已成为多个国家级新区同类项目借鉴的标杆。”

03

生态水域

“漫步前海湾畔，廊桥岸边，满是绿草盈盈。前海不仅有着都市的繁华喧嚣，还有着舒适的生态环境，来此创业在享受优厚待遇的同时，还能体验绿色带来的希望。”香港青年郑卓斌说。

事实上，前海开发的建设中始终贯穿“绿色”旋律，《前海城市新中心规划》中将城市绿化覆盖率提升至45%，多年来，前海持续实施城市功能与环境“双提升”工程，边建设、边绿化，精耕细作、精雕细琢，不断刷新前海颜值、提升前海城市能级，多处公园绿地早已成为深圳市民的网红“打卡地”！

2015年 前海天际线

2020年 前海天际线

以水为脉构建个性城市空间、以水为魂创造活力都市生态环境。前海拥有丰富的滨海资源，“海绵城市”一直是前海探索城市创新发展的关键要素。

前海采用高强度、高密度、立体化开发模式，具有小地块密路网规划用地特点。正因如此，前海的海绵城市建设遵循尊重自然、顺应自然、保护自然的理念，这个理念是推进生态文明建设、转变城市发展方式的重要举措，也是提升城市建设品质、改善人居环境的重要途径。

值得一提的是，前海海绵城市建设“以净为主”，其设施主要用于减少场地直接外排的径流量以及在源头改善水质。不同类型场地选择海绵设施的思路与步骤大体一致，但是对于不同类型场地选择的海绵设施类型有所不同，海绵布置因边界条件的变化各有侧重。因此，雨水花园作为利用植物、沙土的综合运用以滞留、过滤雨水，净化能力的开发设施，特别适用于前海。。

“桂湾公园、前海石公园都是我经常散步的地方，在前海的两个多月，我终身难忘，这里不仅有工作，更有的是美景。在工作之余，前海的公园成了我运动锻炼的好去处。”刚刚结束实习准备返回校园的香港实习生念冰儿说。

桂湾公园

说起休闲运动，就不得不提已经启动试运营的前海运动公园。

公园设计充分考虑市民对游园及运动休闲的差异化需求，为不同群体提供相对应的运动休闲场地，既有适合青年人的球类竞技场地，也有适合老年人与儿童的健身跑道、休闲设施等，整个园区被绿色包围，呈现出生态、自然的园区景观，以大众健身为目的，集体育比赛、健身运动、日常休闲及生态游园等多种功能为一体。

前海作为滨水个性之城，“桥”的建设尤为关键。

在刚刚过去的8月26日，前海梦海前湾河桥（原3号景观桥）正式通车，标志着梦海大道实现全线贯通。该桥也是连接妈湾片区和前湾片区的重要纽带。桥梁设计理念为“护佑之翼”，整体结构造型如大鹏振翅高飞，凸显前海绿化空间和水廊道的城市景观特质，打造富有“前海水城”独特风格的艺术佳品。

事实上，自2016年梦海桂湾河桥（7号桥）正式通车到2019年6号、11号桥的相继通车，再到听海前海桥和此次的梦海前湾河桥的贯通，在以桂湾、前湾、妈湾三大片区初步形成的“国际化城市新中心”骨架中，前海共规划了多座景观桥，地处双界、桂湾、前湾三条水廊道与临海大道、听海大道、梦海大道、怡海大道等4条道路交汇点上。

这些桥梁的组合形态，强调与城市建筑、环境、公共空间的融合、协调，注重城市空间的整体性，不追求长、大、高、怪等结构，注重与城市景观融合的做法，十分亮眼。

“对标国际一流、统筹地上地下、突出水城共融......”站在前海国际会议中心后花园的亭台上放眼望去，廊桥岸边，路网如织，桂湾公园，绿草莹莹；远眺前海，高楼林立，错落有致，清澈的水廊道联通前海湾，宽阔的行车道融会贯通。

相信未来前海将在城市新中心建设的壮丽画卷中增添更多奇迹。

（原标题《国际化城市新中心 | 前海11周年特别策划④》）