地铁12号线，咱“换乘大户”又来高调出镜了，大家还记得那个下穿蛇口海域的区间吗？喏，就这段↓

就在近日，这段穿越大海的隧道左、右线都顺利完成穿海段了。

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左太区间

右线盾构顺利贯通

8月15日，地铁12号线左太区间（即“左炮台站～太子湾站”）右线盾构顺利贯通；8月19日，左线盾构机安全平稳脱出蛇口海域。这标志着深圳轨道交通建设领域首个下穿海域盾构隧道、首个采用泥水盾构掘进区间，顺利实现单线贯通。

左太区间左线全长约909m，右线全长约913．2m，采用矿山法加盾构法施工，由两台泥水平衡盾构机承担该区间掘进任务，右线和左线盾构机分别于1月25日和3月5日始发。

其中，左线下穿海域长度为158．56m，共106环；右线下穿海域长度为185．49m，共123环。盾构下穿海域段海水深度为9～11m，覆土厚度为8．5～10m。

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12号线

一条支撑深圳西部发展轴的地铁线

地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站，线路全长约40．6km，全线采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座。

▲地铁12号线示意图（站名以实际建成为准）

截至目前，全线围护结构已完成100％，车站主体结构已完成93％，盾构区间已完成99％。

其中，27座车站已封顶24座，52个盾构区间已贯通51个，附属结构已开工139个。地铁12号线像一条绳索串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路，预计建成后不仅能缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力，还能支撑深圳西部发展轴带建设！

（来源：深圳市轨道办＆中电建南方公司）

编辑 汪新林