深圳市内首条水下40米海底隧道复工

摘要

在妈湾隧道各项硬核防疫举措的保证下，越来越多的返深人员安全返岗返工。3月6日，复工后首幅53吨地下连续墙钢筋笼的成功吊装，意味着深圳首条超大直径海底隧道工程实体复工全面展开。

妈湾跨海通道起于妈湾大道与月亮湾大道相交处，止于沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道相交处。工程施工总承包1标段由上海隧道工程有限公司承建施工。路线全长约8.05公里，1.1公里在大铲湾水下，其余7公里多在地面。这是深圳首条超大直径海底隧道，位于水下40米深处。地面道路规划为城市主干路，双向6车道，设计速度40、60公里/小时。地下道路规划为城市快速路，双向6车道，设计速度80公里/小时。

海底隧道在大铲湾后有两个地面出口，分别与腾讯科技城和大铲湾码头连接。然后是地上与地下结合的双层公路通往西乡大道，月亮湾大道将同时实行快速化改造。妈湾跨海通道的建设将承担南山港区疏港功能，将南山港区货运交通从前海外围疏解，实现前海货运与客运相分离，缓解疏港货运交通给前海道路网络带来的巨大交通压力。未来，西部片区的货运交通可以不走月亮湾大道，直接通过妈湾跨海通道进行疏解。而在终点的西乡大道，还有一条新规划的宝安到大鹏快速干道。这样将来的妈湾跨海通道，将会发挥更重要的作用。

项目计划于2023年底完工。受新冠肺炎疫情影响，该项目自今年2月19日复工以来，加快部署施工生产，严格落实安全生产工作，为完成复工后首个重要节点筑牢“安全屏障”。上海隧道优先安排低风险地区工人直达式返岗，减少返岗途中与外界的接触，并进行隔离观察。“疫情期间，工人乘飞机或其他交通工具回来的，公司报销路费，我们安排专车从机场接工人返岗，外地返岗工作人员均进行核算检测并隔离七天，隔离期间工人的工资正常发放”，项目经理周振介绍。