“产业东进首先要交通东进，希望市里在规划交通设施时将眼光更多地放到龙岗。”1月9日，深圳市六届人大八次会议开展分组讨论，龙岗代表团分组讨论现场，代表们的话题集中在东部交通的规划和建设上。

深圳市人大代表、龙岗区委书记张勇用会场的大屏幕展示了几张交通规划图，对龙岗未来的交通发展进行讲解，引起代表们的共鸣。

张勇代表展示了一张《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，他说，在“双区驱动”重大机遇下，深圳必将吸引大批外来优质人才和资源，基础设施更要加速完善。希望深圳市委市政府能以超前的视角来规划交通路网，让各个区域能抓住机遇各自发展起来。

“过去一年，全市加快规划了‘四主四辅’的铁路枢纽，实际上与龙岗发展有关的占了‘两辅’，分别是深圳东站和坪山站。”张勇认为，可将这两个站点进一步扩大建设。随后，张勇又拿出一张《东部高铁新城规划图》，向大家介绍了龙岗对其周边土地整备开发的设想。“希望能得到市级更多的目光关注，让我们的发展视野更加开阔，让坪山站片区未来的规划和建设更加上一个台阶。”张勇指出，枢纽的建设能够带动周围一个区域的发展建设，其建设需要重点关注。不仅是坪山站，龙岗区的大运枢纽站、平湖枢纽站、五和枢纽站、四联站、白坭坑站等前期都经过了一定的论证规划，需要给予更多政策的倾斜，加快推动。

紧接着，张勇通过一张《坂雪岗科技城规划图》引出龙岗区对加快基础设施建设的迫切愿望。他呼吁深圳市通过国际招标，参照会展中心的规模，尽快在坂雪岗立项坂田艺术中心，将其规划建设成一处集图书馆、博物馆、艺术馆和商业中心于一体的商业艺术综合体，切实提高该区域的发展水平，为周边百姓带来便捷的生活。

发展东部交通、加强龙岗与市中心和周边城市的连接，成为分组讨论的热点。深圳市人大代表、深圳市新城市规划建筑设计股份有限公司董事长张春杰认为，深圳是东西狭长型地貌，天然的组团型结构，实际管理人口规模达2000万人。其中，龙岗区的实际管理人口规模已经摸到了500万，达到了特大城市的规模，“坂雪岗科技城和大运新城这‘双核’要坚定不移地进行开发，深圳如果‘横着走’，加强横轴线发展，延长产业链，就可以推迟产业的空心化。”张春杰建议重点加快推进东部坪山站、大运站以及坂田五和站枢纽等站城一体化建设，提升东部枢纽能级，支撑东部中心发展。

陈寿代表则提出，完善的交通路网对人才的吸引力是很大的，他建议龙岗把产业和居住通盘考虑，加强内部交通建设，完善轨道交通在区内的布局，便利优秀人才在龙岗的工作和生活。

编辑 周宏博