车行道非机动车道和人行道都有优化！宝安大道等15处拥堵点整治顺利推进

优化转弯掉头车道，新增非机动车道，完善人行道等慢行交通......今年宝安将对辖区内的宝安大道等15处拥堵点综合治理，利用“短平快”微整治手段，及时有效地打通片区微循环、消除交通“肠梗阻”，达到缓解城市交通拥堵、消除道路安全黑点的目标。

今年宝安区创新思路，通过认真总结以往经验，创建了一套完善的交通综治工作新机制，一是保障工作经费，区政府高度重视，加大投入力度，划拨专项交通综合治理经费3000万元，优化整合资源、加大整治力度；二是依托宝安区交通综合治理工作领导小组与相应工作机制，区政府分管领导亲自挂帅，由市交通运输局宝安管理局牵头，交警、城管、水务、发改和属地街道等多部门联动，减除不必要审批程序，避免重复开挖，提升整治效果；三是引入第三方专业力量，基于交通运行指挥中心数据平台分析交通拥堵黑点并实地研判，同时收集整理人大、政协和市民反应的相关意见、提案和民生诉求，实地调研后结合交通需求和周边发展诉求制定改善方案；四是广泛宣传、多渠道获取工作信息。

据悉，今年宝安第一批治堵小型项目共9个，分15个点位，新安1个、西乡4个、航城1个、福永3个、福海1个、新桥1个、松岗1个、石岩2个。其中包括西乡大道-金湾大道路口改造工程、德丰路与怀德北路交通改造工程、大铲湾十五个路口信号灯改造等项目。该批项目从7月初开展以来，已完成施工单位招标等前期工作，现正陆续开工，预计11月底完工；第二批项目已经区政府专项工作会议审定，即将启动施工图设计等前期工作，预计年底前完成施工准备内容；第三批项目现正面向全社会广泛收集筹备中。

一、宝安区妇幼保健医院中心区新院周边区域交通改善工程

宝安区妇幼保健医院中心区新院周边区域交通改善工程

现状问题：

医院缺乏出租车即停即走通道，私家车与出租车共用进口通道，导致玉律路产生拥堵排队现象；医院周边道路指引标牌信息不清晰，难以对车流起到引导作用。

改善方案：

1、设置出租车、小汽车即停即走通道和停车泊位，并设置上落客区；在医院内部设置限时抓拍设备；新增黄色网格线，禁止医院门口车辆停靠；迁改行道树1棵。

2、人行流线（驶入）：沿玉律路北侧慢行道驶入或搭乘出租车、社会车辆至落客区、即停即走候车区，步行进入医院正门；人行流线（驶出）：通过医院正门驶出，通过上客区、即停即走候车区搭乘出租车、社会车辆驶离，或步行沿玉律路北侧慢行道驶离。

二、流塘路-107国道节点改造工程

流塘路-107国道节点改造工程

现状问题：

107国道进入流塘路右转车流量大，只有1条右转车道，高峰期排队倒灌至107国道主路；临近宝安中心医院①站公交车列车化现象严重，堵塞流塘路口。

改善方案：

利用107国道辅道右侧慢行空间拓宽一车道（3.5米），并拓宽流塘路出口道，共占用慢行空间约260平方米，增强107国道辅道右转流塘路通行能力；将现状宝安中心医院①站往北迁移约50米处，与现状宝安中心医院站合并，减小对流塘路路口的影响。

三、西乡立交北进口改造工程

现状问题：

西乡立交北进口掉头匝道通行能力不满足需求，上桥拥堵排队严重，辅道右转专用道未充分利用；西乡立交北向西匝道辅道入口处同时存在主辅车流相互转换，交通组织混乱；西乡立交北向西匝道辅道入口处有高差，视距较差，存在安全隐患。

改善方案：

压缩主辅分隔绿化带，设置主道至辅道开口，引导北向西右转排队车辆利用辅道疏散，并设置限高架，禁止大货车及公交车驶入辅道；在北向西匝道出口处增设指引标志标牌，禁止车辆从匝道进入辅道。

四、宝安大道（固戍一路、固戍二路-航城大道段）节点改造工程

（1）宝安大道-固戍一路路口交通改造

现状问题：

路口仅南侧有一座人行天桥，行人、非机动车直接横穿机动车道，交通秩序紊乱，存在较大安全隐患；南北向过街行人违规闯红灯现象严重，人车混行，严重降低路口通行能力；固戍一路路面破损较为严重，交通标线不清晰，影响车辆正常通行，固戍一路慢行空间不足，且存在商铺违规占用现象，慢行体验较差，迫使非机动、电动车在机动车道上行驶；路口南侧联升购物广场公交站距离固戍一路南进口仅55米，高峰期公交列车化现象严重，影响固戍一路西进口道车辆通行，公交站台空间不足，候车人流量大，高峰时段乘客排队溢出站台，公交等候体验差。

改善方案：

在宝安大道北进口道设置5米宽人行过街横道，利用绿化带设置二次过街安全岛；并在东、西、北三个进口道人行过街横道前增设5米宽非机动车道，满足人行、非机动车过街需求；结合现状交通运行状况，建议均衡相位一、三放行时间，将放行时间均调整为35秒，同时增加相位二（南北直行相位）时长，总周期时间不变，提升节点运行效率，利用相位一和相位三放行北侧行人和非机动车，满足非机动车和行人过街需求；固戍一路西侧进口道拓宽改造，由现状单车道拓宽为两车道，实现路口扩容提升，对固戍一路进行路面修复，并施划交通标线，移除固戍一路人行道上非机动车停放区，保障行人慢行空间；建议将宝安大道南侧辅道上联升购物广场站往南迁移20米，满足公交站点与路口的距离规范，缓解公交大巴列车化对固戍一路进口道的影响，提升节点的运行效率。

（2）宝安大道（固戍二路-航城大道）主辅交通组织调整

现状问题：

固戍二路与宝安大道节点为右进右出组织，右转宝安大道车流量达到450标准车/小时，现状宝安大道辅道进入主道后，距离交叉口仅100米，左转及掉头车辆交织严重。

改善方案：

1、①固戍二路北侧130米处增设1处辅道进主道开口，左转及掉头车辆变道距离由现状100米增加为170米；②宝安大道-航城大道节点南进口处设置虚实线，禁止辅道左转及掉头车辆并入。

2、铲除固戍二路北侧130米处以北的主辅分隔绿化带，左转及掉头车辆变道距离由现状100米增加为230米。

五、西乡大道-金湾大道路口改造工程

现状问题：

1、沿江高速-西乡大道交叉口周边以居住、商业用地为主，包括碧海富通城、海涛豪园、名车展览中心等，西乡大道设有中央分隔带，仅能通过南行至展览中心处掉头驶入沿江高速，受桥梁结构限制，右转车速较慢，车辆排队无序，高峰时段拥堵较为严重。

2、交叉口北行方向共设有2条驶出车道，受桥梁结构限制，两条出车道间距约15米，相互影响较大，高峰时段拥堵严重；同向车道为高速管理处内部车辆专用匝道，禁止外来车辆驶入，不连接高速，若调整为高速驶入匝道，出口处交通更加无序，节点拥堵将更加严重。

改善方案：

铲除东侧部分路侧分隔带，拓宽1条车道，增加右转车辆排队空间，减少对主线车流的影响。现状东侧路侧分隔带约5米宽，建议铲除部分分隔带，增设3.25米宽机动车道，增加右转车辆排队空间，使节点车辆排队有序化，减少对主线车流的影响，提升节点通行能力；迁改标牌2个，移除行道树6棵。

六、107国道-航城大道路口节点改造工程

现状问题：

107主道进辅道后直行、主道进辅道后右转、辅道直行、辅道进主道车流之间存在交织及冲突；路缘石与路面存在高差，非机动车进入慢行道不便，斑马线与无障碍设施不对齐，过街路径不畅。

改善方案：

延长主辅分隔带，原主辅出入口调整为主进辅出口，仅保留主道进辅道功能，辅道进主道需求通过节点南北的2个辅道进主道入口实现；路口东北侧新增无障碍设施，路口东南侧无障碍设施向西迁移，以匹配人行横道位置。

七、广深高速福永收费口转宝安大道瓶颈节点改造工程

现状问题：

机场七道（宝安大道-航站四路）全长150米，是机场与会展中心重要联络通道，左转宝安大道、航站四路交通量达770pcu/h，饱和度达0.96，拥堵严重，车流溢出，影响宝安大道正常通行。

改善方案：

建议机场七道-宝安大道交叉口南进口道往外侧拓宽一车道（宽3.5米），约占用慢行空间100平方米，增设左转专用道，并新增渠化岛（约30平方米），设置右转专用道，提高路口车辆运行效率；建议机场七道-航站四路交叉口北进口道往外侧拓宽一车道（宽3.5米），约占用慢行空间150平方米，增设左转专用道，提高路口车辆通行效率。

八、107国道辅道（怀德南路-福围中路）节点改造工程

现状问题：

福围中路左转怀德南路和怀德南路右转107国道的双向两车道设置不合理，整体交通组织混乱，容易引发交通事故；107国道辅道右转福围中路转弯半径太小（约9米），车辆通行不便，存在较大的交通安全隐患；107国道辅道西侧路段路面破损严重，道路两端缺乏人行过街斑马线；107国道辅道西侧路段现状依靠隔离设施设置慢行道，空间较为狭小。

改善方案：

将107国道辅道西侧道路调整为北往南单向双车道通行，设置逆行抓拍设备；在单行道西侧新增3米宽慢行道，保障行人通行安全；在单行道南北两端设置人行过街斑马线，保证行人过街安全；

增大107国道辅道右转福围中路转弯半径（增大至25米），拆除部分绿化带（约60平方米），提高节点通行效率；对部分路段破损路段进行路面修复，提升道路品质；新增“禁止左转”、“单行”标志标牌，引导车辆安全行驶。

九、德丰路、怀德北路交通改造工程

现状问题：

德丰路沿线慢行道破损严重；福永人民医院段无连续慢行道，变电箱以西方向慢行道缺失；福永小学前公交站、灯杆等交通设施严重占用慢行道空间，慢行舒适性不高；福永人民医院门前非机动车违停现象严重，大幅占用慢行空间；德丰路、怀德北路沿线车辆违停现象严重，影响车辆通行效率；怀德北路机非混行严重，存在较大安全隐患。

改善方案：

德丰路（怀德北路-芳华二路）设置机非共板非机动车道，德丰路道路红线宽25米，通过铲除北侧部分绿化带，设置2.2米宽非机动车道，采用U形护栏与机动车道隔离；利用人行空间新增2米宽非机动车道，设置反向式公交站，非机动车后方绕行；增设禁停标志标牌，以及违停球，加强交通管理；结合医院改造升级，转移占用人行道的非机动车辆，保障慢行舒适性；完善标志标线标牌等设施。

十、沿河路非机动车道新建工程

现状问题：

沿河路机非混行现象较为严重，现状无非机动车道，存在较大安全隐患。

改善方案：

松福大道（福州大道以南段）现状为新建道路，建议在西侧新增2.2米宽非机动车道，并采用机非共板形式，施加U形护栏隔离；沿河路（松福大道以西段）现状道路宽8米，为双向两车道，建议压缩车道至3.5米，满足泥头车通行需求，并拓宽1.2米，在南侧新增2.2米宽非机动车道，并采用机非共板形式，施加U形护栏隔离。

十一、新和大道附近107国道辅道进出口改善工程