威兰达高性能版，“鱼和熊掌”可否兼得？

摘要

当动力蓄电池电量低时，威兰达高性能版能够自动切换HEV混动模式，百公里综合工况油耗低至5.2L,续航里程可达1057km

为了满足限购城市上“绿牌”的需求，威兰达近期推出了EV纯电动加HEV混动于一身的高性能版车型，这款车在纯电技术的加持下，动力和性能又有大幅度的提升，近期还有媒体试驾测得0-100公里加速5.92秒的成绩，让这款车风头更炽。

近日笔者试驾了这款车，它的EV纯电动加HEV混动科技，拥有雄厚的动力表现，尤其是可以自由切换EV电动和HEV混动模式，给人带来极富激情的“一车双用”驾驶体验。看来，这款车的面世，厂家不仅要收获 “绿牌”这条大鱼，还想要兼得高性能这只熊掌。

内外提升更显形格

威兰达高性能版与普通版车型尺寸基本相同，总长4665mm x 总宽1855mm x 总高1690mm；轴距2690mm。外观上，威兰达高性能版进行了一些标识化点缀和改变，全新设计的黑色高光网状格栅，显得更具冲击力，配以竖条形LED日间行车灯，精致且大气；前保险杠加入哑光镀铬饰条，降低视觉重心，并提升视觉宽度，让整个前脸看起来更高级、更动感；侧裙、车尾底部护板与前脸相呼应，采用黑色高光设计，进一步提升了整车的运动感；搭载新式19英寸双色铝合金轮毂，兼具力量感与运动感；提供7种单色，4种双色，共11种车身颜色选择；其中，新增高能性能版专属耀动红车身色，可选红黑双色车身，时尚感与运动感兼得。

在内饰方面，方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用高级与精致触感的软质材料包覆；标配10英寸彩色HUD平视显示系统，可在驾驶过程中将必要的信息投影到挡风玻璃前，直接显示车速、导航等信息，驾驶者无需低头即可了如指掌，降低视线移动的负担，行驶安全性大大提高；12.3英寸彩色TFT液晶显示仪表，可自由切换模拟显示和数字显示，三种显示风格对应ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式，集可视性与科技感于一体。

续航无焦虑没电也省油

如果你焦虑纯电车的续航，那你需要看看威兰达高性能版；如果你认为插电车没电后更耗油，那你更需要看看威兰达高性能版。看看威兰达高性能版是否已完美解决了你的顾虑。

搭载丰田PHEV插电混合双擎动力科技的威兰达高性能版，可自由切换EV电动和HEV混动模式，能够实现“一车双用”。

威兰达高性能版在EV电动模式的续航里程为95km，可满足日常通勤0油耗、0排放出行；当动力蓄电池电量低时，威兰达高性能版能够自动切换HEV混动模式，百公里综合工况油耗低至5.2L,续航里程可达1057km；在不同行驶状态下，均能体现“强动力、低油耗、独特静谧性、低排放”四大优势，完全有别于别人插电车没电时比燃油车更耗油的情况。

威兰达高性能版采用2.5L直列四缸发动机，最大功率132kW，最大扭矩224N?m。搭配的高效率电机，前电机峰值功率134kW，最大峰值270N?m，而E-FOUR电子四驱系统的四驱车型还配备后驱电机，峰值功率40kW，峰值扭矩121N?m。这套动力系统在满电状态下，百公里综合工况油耗低至1.1L；总续航里程高达1152km，实现续航无忧。

威兰达高性能版驾驭起来非常容易让人找到得心应手的感觉，它强大的动力让驾驶变得更加高级，无论是斯文的开还是火爆地跑，都会让人感到信心满满，快意无比。

此外，威兰达高性能版拥有高效充电系统：使用16A充电桩，5小时可充满。使用随车220V充电线，连接一般家用插座即可充电（8A约9.5小时，16A约5小时）。用户还可通过丰云行APP实现远程充电管理，享受“充电无忧”的便捷出行生活。

低重心化设计成就非凡驾趣

近来年来，丰田TNGA架构的低重心设计，让驾驶者感受到什么才是更出色的操控。

威兰达高性能版采用全新TNGA高刚性GOA车身，拥有更高安全性和更稳定的行驶性能。TNGA高刚性GOA车身的特征是大面积使用超高强度钢、多个零部件铝材化、全新TNGA车身焊接制造工艺以及高强度结构胶的使用。

威兰达高性能版配备了同级罕有的后双叉臂全独立悬架，优化了减震器和螺旋弹簧，在保持操控性的基础上，还大大提升乘坐体验。

此外，威兰达高性能版还配备了E-FOUR电子四驱系统，它兼具智能、力量以及精准特性，实现出色的转向性能，并实现前后驱动扭矩100:0-20:80分配，享受后驱SUV般驾趣。还有同级独有的TRAIL模式，通过AIM四驱综合管理系统，空转车轮制动时，驱动扭矩施加至反向车轮，有效分配驱动扭矩至与地面接触的车轮，从而顺畅地帮助车辆从恶劣路面脱困。