4月28日，深圳技术大学举行建设项目（一期）连廊试通行仪式。全国高校建筑中首创的“空中大学”校园整体设计浮出水面。

深圳技术大学连廊试通行区域长度970多米。连廊开通前，师生往返公共教学楼与北区宿舍需要穿行三个市政路口、共计1.5公里外部道路，其间车辆较多、路况复杂。连廊开通后，将实现两个区域内部贯通，区域间往返距离缩短三分之一。同时，内部道路环境更加安全便利，为师生提供一条安全便捷的连接通道。

深圳技术大学校长阮双琛表示，校园连廊是师生期盼已久的，“空中大学”从概念走向了现实，成就了独一无二、恢弘大气的建筑群风景。

担任深圳技术大学项目总建筑师的吴家骅教授表示，空中连廊的建设贯穿了整个深圳技术大学校园，跨越了几条周边重要公路，实现了人车分流，在解决学生上下学安全问题的同时，加强了校园各建筑之间的联络。他指出，空中连廊相当于一个“慢行系统”，好比人体的“神经系统”，在这个24小时开放的“系统”里，学生可以漫步、交流、开展各类活动，这是一个流动的社交空间，体现了深圳技术大学“以人为本”的理念。

在深圳技术大学校园一期项目中，基于校园建设用地被市政道路分割为多块不完整土地的用地现状，设计团队创造性地引入立体的二层平台交通系统，并结合了对当代教育教学科研创新模式的探索，提出“空中大学”的总体设计理念——向空中发展校园空间，形成立体化校园空间体系；根据现状和地形特点，通过二层平台系统将各个地块有效整合，形成完整一体的校园空间，既能合理的划分实验、实训与科研、教学功能与空间界面，又可以缝合校园用地割裂的现状，解放了底层城市空间，彻底解决了开放校园与人车分流、安全管理的矛盾。

为庆祝校园空中连廊开通，深技大校团委当天还组织了“一起走花路”打卡活动，全程在连廊上进行，参加活动的师生在起点领取“打卡牌”并依次前往连廊上的4个打卡点收集印章。

城市交通与物流学院2020级本科生叶柏澎是第一个冲过终点的学生。来自学校定向越野队的他只花了3分钟就“跑”完了全程，切身感受到学校空中连廊的便利。“连廊串起了学院楼、体育馆、校医院等建筑，非常方便，廊上还栽种了树木，绿化设施做得很好。当初报考深技大，有一部分原因就是觉得学校‘空中大学’的设计理念美观、创新、实用，期待早一天见到它的全貌。”

（原标题《深圳技术大学连廊试通行，“空中大学”浮出水面》） 

见习编辑 连博 审读 吴剑林 审核 党毅浩 李林夕